石狮市将实现双向发车 再也不怕公交“迟到”啦！

­　　“到11月底，三层主体框架就基本可以浇筑好了，内外装修也会同步进行。”10月22日，交建公司相关负责人告诉记者，作为石狮沿海乡镇首个纯新建的公交首末站，鸿山公交站的整体施工进度，目前都按计划如期推进。

­　　往小了说，这只是石狮完善公交场站建设的又一实招；从大处看，鸿山公交站的建设，实质性地拉开了石狮市“一镇一枢纽”公交场站布局的序幕，更为城乡交通运输（公交）一体化的推进、编织换乘更便捷的城乡公交网添砖加瓦。

­　　乡镇首末站建设 年底主体可成型

­　　除了旧改的永宁站外，鸿山公交站是石狮市首个纯新建的乡镇首末站。目前，这个位于鸿山路、占地达6.5亩的新站已经浇筑到二楼。根据进度安排，年底前整个主体工程将全部到位，明年开春完成场外配套设施后，新站即可交付使用。

­　　因为缺少末站供车辆过夜，目前，公交车每天下班后都得返回市区，第二天再赶早到乡镇去发首班。这样一来，双向就很难同时发出第一班，基本都得市区最早班到乡镇后，对向才能发出第一班。而乡镇有了可以停车过夜的末站，两边同时发车就可以实现了。对于驾驶员而言，三餐或者到站后，也有个可以驻足休息的地方。

­　　夜间不必专门返回市区停车、早班始发时刻有保障、驾驶员休息用餐更加方便，说起这些利好，不仅驾驶员，公交公司相关负责人也对鸿山公交站十分期待。

­　　以“一镇一枢纽” 促城乡公交一体化建设

­　　公交提升，是过去五年石狮交通提升的重要组成。为此，石狮市也专门编制了专项规划，这其中自然绕不开站点规划和基础设施建设。此前，石狮市委七届四次全体会议就加快补齐城乡民生基础设施短板提出，将优化公交网络体系，完善“一镇一枢纽”的公交场站布局。

­　　当下，石狮基本实现每村都有一点（两亭）的公交候车亭格局，石狮市区更是在2014-2015两年内改造投用了一批颇具石狮产业特色的缝纫机造型公交候车亭，近期像学府路等干道也在改造时专门留出了公交站点的位置。

­　　而大的场站方面，根据规划描绘的蓝图，石狮的远景公交布局，将以石狮市区中心站为枢纽、乡镇首末站为依托，形成覆盖面更广、换乘更便捷的“城乡公交一体化”网络。

­