泉州水域泉港段一批航标“退休换岗”

　　汽车在道路上行驶有指示灯，船在海上航行就得靠航标指引。日前，泉州水域泉港段一批航标“退休换岗”。

　　在波澜壮阔的大海上，船舶如何安全通行呢？除了依靠过硬的航海技术与电子导航外，还需要一些特殊的水上参考物，这就是航标。记者在泉州海域泉港段看到一个被吊起的“大家伙”——灯浮标，高度达到8米、重达5吨，已经服役一年多。

　　厦门航标处副处长沈金城：“航标的标色因为受到海水的侵蚀，海水的水分子结构跟淡水不一样，还有其它海上生物的附着，海上微生物还有植物对它的侵蚀还是比较厉害的。”

　　在众多航标中，模样不一样代表的指示不一样，功能也不一样。它们既有交通指示功能，也有定位功能、警告功能等。不同颜色的浮标指示船舶进出港的不同方向。正是有了这些水上航标，船舶才能井然有序地进出港口。之前，我国的浮标都是使用美国的GPS系统进行定位，误差范围在50-100米。随着我国自主研制的北斗导航系统投入运行，现在航标开始更新成北斗系统，误差在10米以内。

　　沈金城：“近几年，我们通过沿海建设基站，像我们在厦门海角灯塔那边，有建了一个北斗基站，达到了差分的水平，因为它功能可以覆盖到整个东南沿海水域，去年我们达到70-80%，所有海上航标的定位、警告功能，我们基本达到北斗定位跟GPS双模定位，今年要实现100%。”

　　据了解，泉州海域共有近400座灯桩浮标，本次浮标吊换共涉及泉州湾主航道、泉州湾跨海大桥、泉金航道、围头湾航道等重点水域航道侧面标志、方位标志、专用标志共计94座。换岗更新后，它们将更好地担负起为船只“护航”的使命和责任。（记者 陈博杰 刘怡敏）