吉永泉铁路全方位揭秘：泉州港获更大腹地纵深

这条有望年内开工的国铁I级铁路将给泉州带来诸多利好

吉永泉铁路路线示意图

　　17日至19日，新建吉安至泉州铁路（以下简称“吉永泉铁路”）可行性研究评审会在泉州市召开。这是项目自去年上半年启动前期工作以来的重大节点——如果评审通过，标志着该项目科学可行，也意味着吉永泉铁路即将进入实质性的工程进展阶段。

　　那么，这条铁路项目线路概况是怎样的？建设工期多长？时速多少？主要用做客运还是货运？将给泉州的经济社会发展，乃至“21世纪海上丝绸之路先行区”建设带来怎样的利好？

　　一起来看记者从评审会现场了解到的全方位揭秘信息。

 我是“吉永泉” 这是我的名片

　　●名称：新建铁路吉安至泉州线

　　●小名：吉永泉铁路

　　●铁路等级：国铁I级（注：目前我国铁路等级最高级，将在铁路网中起骨干作用）

　　●功能定位：以货运为主、客货兼顾的铁路干线

　　●设计速度：路段旅客列车设计行车速度120公里/小时

　　●建设工期：5年，力争2015年内开工，2020年建成

　　●历史衍变：2008年，为加快推进海西经济区建设，我省提出修建长泉铁路，将其纳入《国家中长期铁路网规划》。2012年国家规划建设蒙西（内蒙古浩勒报吉）至华中地区煤运通道，将江西省吉安市作为煤运通道的终点。我省抓住机遇，提出将长泉铁路通过线路微调连接江西吉安，把蒙华煤运大通道延伸至福建永安后连接泉州，即吉永泉铁路，于2014年上半年获中国铁路总公司批复同意，启动前期工作。

　　●线路位置：北起江西省赣州市兴国，经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市。

　　●线路建设：全线新建正线长度495.867公里（含新建黄塘货车线39.156公里）；新建兴国联络线长18.85公里；改建既有鹰厦线长度2.813公里。从整条线路来看，在福建境内共有200多公里，其中泉州境内约100公里。

　　●泉州段概述：线路于大田站出站后折向东南进入泉州市境内，于盖德乡附近设德化站，出站后折向南经永春至安溪，于安溪县城东北侧设安溪东站，出站后经南安至后余，此后线路客货分线。客线跨越晋江接入福厦铁路泉州站，南安至惠安新建货线接入漳泉肖铁路惠安站。