泉州造船术见证古港海上贸易辉煌 代表当时世界之最

　　1974年，泉州后渚港里，一次“机缘巧合”让一艘宋代古船抛却沉沙，得以向后人讲述当年泉州古港的荣耀与沧桑，并由此掀起了泉州海上交通考古以及文物保护的高潮。

宋船模型

　　今年8月，又有一根17.85米长的古船桅杆重回陆地，并成为研究“海丝”的新标本。泉州海上贸易的繁荣，不论在哪一个朝代，都与这里精湛的造船技术分不开。

　　轰动世界的泉州宋船

　　1974年夏天，沉没了700多年的南宋海船，在泉州湾后渚港被发现并发掘出来，世界考古界为之轰动了。

　　如今，古船静静地“停泊”在泉州古船陈列馆里。

　　说起古船的发现，泉州市海上交通史博物馆考古部主任傅恩凤用“巧合”二字来形容。

　　古船是由已故的厦门大学历史系教授庄为玑发现的。1973年夏天，他出差到泉州时，到后渚港去寻找宋元史迹。当地的一名老乡告诉他，在拆旧港时发现了一块大石板，出动16个工人也没能抬动，只好将它再推入海滩。庄为玑便请老乡带路查看大石板，结果发现了“睡木沉基”结构的古码头。

　　戏剧性的一幕随之发生。当庄为玑再次询问是否有其他古码头遗址时，老乡说，大概三里左右的地方还有一个。“1972年对面惠安百崎乡的人曾在这里挖出木块，挑去蒸年糕，但是因为木块一直点不着，就不再挖了。”这名老乡顺手指着海滩中一个泥洞说道。

　　“海滩里怎么会有木柴”，庄为玑心想，这很有可能是古沉船，便前往详细查看，最终发现了一条古沉船。

　　后来，经国家文物局批准，专家们在1974年对古船进行了考古发掘，发现这是一艘从东南亚归航的香料船。

　　这艘古船，是至今中国发现的年代最早、体形最大的木质海船。出土时残长24.2米，残宽9.15米，复原后长34米，宽11米，型深3.27米。船内分13个水密隔舱。可载重200多吨，相当于唐代“陆上丝路”一支700多头骆驼队的驮运总量。

　　而且，在古船的船舱中还发掘出2300公斤的香料、500多枚唐宋古钱、50多件宋瓷和其他珍贵文物。

　　虽然出土的沉船只是一个残体，但几乎把古时世界海船最先进的制作技术成就都展现出来了，见证了宋元时期泉州作为中国海船制造中心的地位，也见证了当时泉州作为东方大港的地位。泉州湾宋代海船的复原模型在美国展出后，美国《芝加哥论坛报》发表评论文章，称“中国人对世界发展作出了巨大贡献”。

　　据介绍，在泉州市海交馆里，也展示着该船的模型。