古刺桐港中心港区位置在哪？ 后渚港还是城南码头

其他视角

史籍表述、古城建设、报关路线

一份刺桐港考证报告的视角

2002年10月，由中国社科院学术交流委员会、中国海外交通史学会等联合举办的“海上丝绸之路泉州学术讨论会”上，现任泉州电视台闽南语频道总监的戴泉明曾发表《刺桐港考证及其申报“世遗”的文化意义》学术报告。戴泉明称，从史学家的文章看，刺桐港一般作为历史概念，用于泛指泉州湾诸港口。专门考证刺桐港确切地理位置的文章，很难找见。

史籍表述：史籍中的刺桐港是一个具体的港口

戴泉明说，在庄为玑的“三湾十二支港”一说中，并没有南关港。而且如此广袤的范围，与1292年马可·波罗所看到的，即“在它的沿岸有一个港口，以船舶往来穿梭而出名”的历史场景很难相对应；与1347年伊本·白图泰所描述的“余见港中，有大船百余，小船则不可胜数矣。此乃天然之良港。为大海深入陆地，港头与大川相接”的地理环境也难相符。伊本·白图泰和马可·波罗看到的刺桐港分明只是一个具体的港口，而不是12个分散的港口。

此外，元人庄弥邵在《罗城外壕记》中所记载“一城要地，莫胜于南关，四海舶商，诸番琛贡，皆于是乎集”的港口方位，也远非后渚港之所在。

古城建设：城区扩建一直向南临近港口商业繁荣

戴泉明说，自唐久视元年（公元700年）武荣州治由丰州迁往东南的泉州平原之后，从历次大的城市扩建来看，一直是向濒江的南面发展。这是因为自泉州海外交通开始以来，外舶来泉皆停泊于城南晋江沿岸，因此城南晋江沿岸一带为外商之居留区，“商业繁盛甲于全州”。

戴泉明说，由于宋廷规定“化外人，法不当城居”，故镇南门一带一直是海外番商居住的社区。清真寺、印度教寺、顺济宫以及当代发现的大量伊斯兰教墓盖石、其他宗教遗物大都是在宋代镇南门以外。

从泉州古城的建设史看，如果刺桐港是后渚的话，城市扩建应向东面发展，但史实并非如此。另外，后渚至城区路途有20多公里之遥，舶货乘潮溯江而上即可在城南一带上岸卸货，又何苦将货物从后渚上岸再改为车马运输入城增加费用呢？况且，从后渚运货进城要翻过三四道山梁，运输上会遇到很多麻烦。