泉州自由快递人 申请当“快递员”多下单量却少

【部门】

安全隐忧多 监管难

　　对于这种新型的快递模式，质疑的声音不光来自普通市民。

　　泉州邮政管理局市场监管科相关人士介绍，快递行业在市场准入及监管上都比较严格，需要特种许可。一名专业的快递员，需要进行一定的职业技能培训，以保证业务水准。此外，快递从业人员流动性大，快件安全等问题一直也是监管重点。而顺路快递这种模式，存在很大的安全漏洞，也容易产生纠纷。因此，从安全角度来说，不建议市民通过这种软件进行寄件。

　　“这种新事物具有合理利用资源的作用，这值得肯定。但从行业规范、安全等方面来说，都存在很多问题。”鲤城工商局金龙工商所所长庄惠平认为，不管是对自由快递人，还是对寄件人，这样的软件都可能带来不必要的麻烦。尽管该软件也宣称不得寄送违反法律规定的物品，但由于各种原因不可能做到很完善的收件验视，因此很难确定寄送物品的性质，不排除为传递危险化学物品、违禁物品等提供可趁之机。另外，对自由快递人这一群体，目前相关部门也缺乏相应的检查、规范办法，势必引发大量纠纷，对各方都存在潜在风险。“不但不提倡，甚至应该叫停。”庄所长说。

□观点

对于顺路快递

你怎么看？

正方：这是创新！

　　零点研究咨询集团邮政事业部总监龚福照认为，这种“顺路快递”，用1对1的路线实现了个性化的快递服务，对目前同质化严重、服务性不足的快递市场，是有益的创新。通过这种现代化的信息方式把社会资源整合起来了，尤其是在快递业普遍解决不了最后一公里遇到比较大的瓶颈障碍的时候，也是对目前快递的一种有益的补充。

反方：这是搅局！

　　中国快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，与一般的工具性APP不同，人人快递虽然声称自己不是一家快递公司，只是一个社交平台软件，但实际上他们对快递员授信，从快递业务中获利，就意味着它已经介入到快递业运营之中。目前看来，该平台应至少存在无从业资质，涉嫌违法经营、无标准服务体系，客户服务得不到保障、安全体系缺失，对从业人员及客户均埋下隐患等三大致命缺陷。（本网记者 李秋云 通讯员 庄惠平）