泉州打车市场被“绑架” 乘客不用软件难打到车
被“绑架”的打车市场——打车软件全城疯抢
两名出租车司机在关注打车软件订单（拼版照片）。（裴鑫摄）
3月3日，快的打车联合支付宝钱包发出《致用户的一封信》，从昨日起，快的打车的乘车补贴由每单13元降到10元；嘀嘀打车则默默地把乘客补贴的最低标准降到8元，最高标准20元保持不变。连日来，快的、嘀嘀这对冤家竞相提价的补贴行为将打车市场闹得沸沸扬扬，几轮狂轰滥炸之下，即使在泉州这样的二、三线城市，出租车司机的工作状态以及老百姓的打车行为也已发生深刻变革。
乘客不用软件难打车
昨日早上8时37分，记者的一位同事在微信朋友圈发了一条状态：“工作第四个年头，第一（次）迟到。刷卡时间8时4分……出门时间是7时33分，雨正大，等车等到7时50分，等到雨都停了，太阳都出来了。最后骑电动车来了。”同事的住所位于鲤城老城区，又在大型酒店附近，照理这个时间3分钟内即可打到车。
这则消息让记者忽然意识到：中心市区大有不用打车软件就难打到车之势。因为几天前，记者也遇到了类似的情况。晚上9时许站在鲤城大酒店门口等了近半个小时也没等到一辆空车，身旁大部分成功打到车的乘客都是通过“预约”。
为此，昨日记者做了一次试验。通过快的打车软件在办公室内成功下单，6秒钟后即显示已被成功抢单，并附有出租车车牌号及司机信息。从泉州晚报社出发到鲤城区政府，记者通过快的软件自带的支付宝功能页面结算，原本17元的车费，由于软件补贴了10元，最终记者只花7元钱即完成打车，而出租车司机表示也因此得到2元/趟来自快的的补贴。
司机不用软件生意差
上述出租车司机肖风英告诉记者，安装打车软件不过是5天前的事。“忽然感觉拉不到人了，路上等车的人也不招手，一问才知道他们已经通过软件叫了别的车。”来自河南的肖风英师傅在泉州开出租车5年多，还是第一次遇到这样的情况。于是，她只好让年轻同事帮忙下载了司机版的打车软件，平时就将手机放在汽车仪表盘处，24小时保持手机通畅，方便随时抢单。
肖师傅所用的正是时下被炒得火热的两款打车软件：快的打车和嘀嘀打车。
2014年1月21日，支付宝钱包和快的打车联合宣布，自当月22日起，乘客用支付宝钱包付打车费用，乘客每单奖励10元，司机每单奖励15元。
“自从开始用打车软件，空车率大大降低。就拿我自己来说，以前平均每天跑20多趟，现在能跑30多趟。”肖师傅算了一笔账，光是补贴，每天都能增加70元左右的收入。再算上拉活儿赚的，一个月能多出好几千块钱。一部智能手机，一个移动电源，肖师傅觉得这还不是“标配”，因为网络拥堵时几乎拉不到客人。于是，肖师傅又向记者询问如何使用移动上网设备，方便抢单，也方便乘客手机支付。
然而，对于那些不擅长使用智能手机的出租车司机而言，打车软件却是“致命伤”。同样从外地来泉州开出租车的薛师傅，已年近50岁，记者在未使用任何打车软件的情况下在路边等到他的车。他告诉记者，今年春节过后，他的生意越来越差，最差的时候一天只能跑10趟左右，照这样下去，连交汽车租金都吃力。
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