泉州站暂不满足始发动车条件 南昌铁路局将增经停车次

【焦点3 始发经停的利弊】

始发站票额足

经停站车次多

　　那么，始发站应具备什么样的条件？是否作为始发站，对泉州乘客有什么影响？

◇回应

　　“要满足客流量大的需求，有两个办法，一是建始发站，二是增加经停车次。但泉州暂时还不具备始发动车的必备条件。”该负责人表示，始发车站必须具备几个条件：首先，站点需要有一定稳定的客流，并能够提供动车加水设备，保证动车运行需求；需要提供动车排污、垃圾回收设备，满足动车组清洁需求；当地建有动车检修整备停靠的基地，满足动车组停靠检修需求；需要提供车辆检修人员、服务人员的间修的行车公寓，并提供基本生活配套，用以保障生活需求。

　　“其实始发站和经停站各有利弊”，该负责人表示，始发站列车虽然票额足够，但经停动车组车次相对数量少，乘客出行的可选择性不多，而经停站则不同，由于经停的车次多，乘客可依据自己的需要选择出行时间。

【焦点4 唯泉州没有始发】

厦门火车站改扩建

厦门北站、漳州站分流部分车次

　　据悉，福建省除了福州、厦门有始发动车外，2011年，福鼎也开通了三对始发动车，其中两对至厦门，一对至福州，成为我省首个动车组县级始发站；2012年6月30日，龙厦铁路正式通车后，龙岩也成为始发站，开通3对始发动车，2.5对至福州，0.5对至厦门北（注：1对为往返，0.5对为单趟）；此外，有媒体报道，今年3月1日零时起，漳州火车站将增加从漳州站始发往福州动车1对、南昌方向动车2对。

◇回应

　　针对有市民为泉州抱不平，认为全省各市均有始发动车唯独泉州没有的问题，昨日，南昌铁路局也作出了回应。福鼎作为我省唯一开通始发动车的县级站，与其地理位置有关。“福鼎在最北，由福鼎始发往最南厦门的这趟列车，是短途立停折返的区间列车。”

　　对于3月1日起漳州站将开通3趟始发列车一事，南昌铁路局相关负责人表示，这是为了分流厦门火车站的部分车次。据悉，3月1日起，厦门火车站将改造扩建，暂停使用，为了方便旅客出行，厦门北站与漳州站将分别分流部分车次，其中，漳州站增加始发往福州动车1对、南昌方向动车2对。