泉州市区车辆路面违停排长龙 公共停车场内空荡荡

　　昨日下午3时51分，中心市区中山路，电动车停放在骑楼下。

分析

停车位不足　车主怕麻烦

　　“随着中心市区小汽车保有量的不断增加，有限的停车位已难以满足市民的停车需求。”市公安局交巡警支队相关民警表示，目前，中心市区小汽车保有量超过13.5万辆，而停车位却不足4万个。按合理的停车位配比1∶1.3，现有的停车位无疑是“杯水车薪”。为此，相关部门也出台一系列措施，包括增划停车位、建设立体停车场，市区内环路以外不影响道路通行和消防通道的违法停车，暂时不予查处；内环路以内的小区周边支路停车，不影响交通通行和消防通行的情况下，在特殊时段内（一般为22时至次日7时，部分路段为18时至次日8时），暂时不予贴单，方便市民停车。

　　路面执勤民警表示，执法中，他们常常发现这样的情况，离违停点不远处就有公共停车场，但车主或为图方便，或为省钱，就是不愿意将车停放在内，非得违章停车。昨日，记者在走访中也发现，位于津淮街的立体停车楼有82个停车位，但前来停车的市民却很少，而在停车场外，违停随处可见。同样的情况存在于九一街恒发立体停车场、市交巡警支队的停车场等处。

建议

科学利用停车位　充分盘活闲杂地

　　为解决停车难题，专家、学者给出不少建议。有专家建议“错时停车”，即白天居民上班期间，将社区富余的停车位提供给邻近单位、部门和有需要的市民停车；夜间市民返家期间，将单位和部门富余的停车位提供给邻近有需要的市民停车。

　　市民刘先生建议，相关部门要对停车位进行科学设置和规范管理，充分盘活辖区内闲杂地，引进智能管理系统，聘请联防队进行管理和服务，解决社区内居民停车问题。

　　市政协委员陈笃恒认为，从表面分析，造成停车难的原因是停车位不够，但从更深层次来看，是城市公共交通不够完善。在他看来，治标，政府相关部门要加大公共停车场的规划建设，增加停车位的供应。治本，就是要进一步坚持和落实公交优先。

　　交巡警部门相关负责人则建议尽快出台《中心市区停车管理办法》，明确相关部门管理职责，更好缓解停车难题。（记者 杨佳彬 /文 陈起拓 /图）