关注城市慢行系统 鲤城试水“租自行车游古城”

【委员】可以分步建设自行车租赁点

　　“自行车环保、低碳，又可健身，其好处已不必多言，而其推广运行，关键是政府的支持。”泉州市政协委员李荣生介绍，2008年5月浙江省杭州市启动了城区公共自行车租赁系统工作，取得良好的效果。在2010年杭州市民投票评选的近10年精神文明十件大事中，公共自行车租赁系统列在首位。

　　李委员称，如今，永春县已经在全市率先推出公共自行车服务，但目前处于试营业阶段，因未实施智能租赁，整个运作模式还不是很成熟，有待不断完善。若在泉州市区推出智能公共自行车服务，具有天然的有利条件，也有现实的必要性。2013年泉州市区将全面禁止摩托车通行，由此会引起泉州市民出行方式的改变，现在启动智能公共自行车服务正当其时。泉州市区自行车普及率高，交通道路平坦，也有背街小巷，利于骑行。

　　在李委员看来，只要政府有决心要推行自行车公共租赁，设施、管理等都不是问题，因为这方面可借鉴其他城市经验。

　　泉州市政协委员庄天怀建议，分步建设公共自行车租赁点系统。他称可学习借鉴武汉、杭州等一些大城市的做法，首先在市区的鲤城、丰泽、洛江等区以及晋江、惠安的一些区域合理布点建设公共自行车租赁点，再逐步覆盖其他区域，形成一个完善的低碳慢行交通补充系统。重点考虑与公交站点、大型景点、滨水公园等地换乘与衔接。

【部门】政企联合运营或可一举两得

　　“自行车这种绿色交通，是今后倡导的趋势。”昨日，就委员们建议泉州发展自行车公共租赁，泉州市规划局相关负责人称，虽然自行车道路资源有预留，但现有道路资源分配不公，目前泉州的非机动车道与人行道大多是合并的。

　　不过，这并不影响公共自行车租赁的发展。上述相关负责人认为，泉州如要推行自行车租赁，最好是统筹公共交通资源，可将自行车纳入公共交通，由政府出台相关政策指导，公共财政支持，并指定相关部门牵头，相关道路等配套设施跟进。这些都是发展自行车公共租赁的核心。

　　“自行车停车场地，可结合一些公共停车场，或是利用一些废旧厂房，并可由企业来运营。”上述相关人员称。

　　泉州市交警支队相关负责人认为，泉州发展自行车租赁，可作为公交车的辅助交通工具。“尤其是古城，很适合”，该人士称，可由政府与企业联合，或采用社会化经营，由财政购买服务。而自行车的来源，可以由企业赞助，作为回馈，自行车上再打上企业的广告，这样一举两得。

【链接】国内多个省市推公租自行车

　　自行车公共租赁，全国已有不少城市推行。2008年，杭州市政府启动自行车公共租赁，将自行车租赁系统的营运权，交给杭州市公交集团负责，但前期的建设资金，主要依靠政府提供的1.5亿元启动资金，其他资金由企业通过银行融资实现。

　　而北京、浙江、湖北等多省市，都已陆续推出公共自行车租赁系统。其中，北京采取的是政府采购模式，政府投资后由公司负责建设和运营，但广告收入归政府所有；而在浙江宁海，则采取公司投资加政府补贴，广告收益归公司所有。

　　2011年，福州市鼓楼区，由政府主导，也率先试点公共便民自行车建设，目前一期、二期共58个公共便民自行车站点建成投入使用，现在全区范围内基本形成了站点布局的主框架，各站点间平均距离在1公里左右。“截至目前，市民办卡量已经超过1.4万张。运营一年多以来，公共便民自行车使用次数已达105万人次。”鼓楼区政府相关人员称，一期、二期共投放了1400辆便民自行车。近期采购的200辆便民自行车也将到位。今年福州两会，福州市政协委员也提议，将鼓楼区公共便民自行车建设，向全市推广。