电动车大趋势：合标发牌上路 超标逐渐限行

在市区中山南路，商家出售的电动车大都无法达标。

从源头管：不能任由超标电动车进入销售环节

记者走访中山路电动车销售商家了解到，目前销售占大部分的仍是超标电动车。

“管理部门要从源头管起，不能因为企业缺乏严格监管，任由大量超标电动车进入销售环节。如果商家只销售合标车，消费者也只能购买合标的电动自行车。”一位有6年电动自行车车龄的叶女士直截了当地如是说。

相关政协委员也表示，管理一定要从路面管理到源头生产、销售加以规范，只有这样才能让管理更规范到位。

人性管理：有弹性又不失力度 严管与疏通齐头并进

“电动自行车环保、便利、节能，物美价廉,具有很多优点，越来越多的人出行选择电动车。”一位受访的市民说，毕竟我们现在上班，不可能每个人都去打的，开私家车，所以建议管理部门在管理中要适当增加弹性又不失力度，这样才可以使得管理更加有效。

严管与疏通齐头并进——电动车管理走在前面的福州的一些经验也许可供参考。“显然，严管电动自行车只是一个方面。”福州市公安局交巡警支队相关负责人说，在福州市区两个阶段“限摩限超电”过程中，福州市充分考虑群众出行需求，对公共交通也逐步进行完善。2010年以后，在不到一年的时间内，福州市区就投放了1200辆出租车和600多辆公交车。针对第二阶段“限摩限超电”延伸到7座过江桥梁，又新开了2条城乡小巴士、延伸线路6条、延时线路11条、增加公交班次1580趟次，调整后可满足约90万人次过江需求。