哈罗单车已开始在泉州老城区试行禁止停车区域的工作

　　摩拜、ofo、哈罗三家共享单车进驻泉州中心市区已经10个月了。去年我们也聊了不少关于共享单车乱停放的话题，前不久，在市城管办的牵头下，三家公司也坐下来，就如何管理好车辆，维护市容市貌进行了探讨。新的一年到来了，共享单车是否有新气象，做出实质性的改观呢？

­　　共享单车停车乱象多

­　　细心的市民一定会注意到，最近市区的共享单车数量剧增，不单是主干道，连很多支路都被塞满了单车，有的东倒西歪，有的落满灰尘，无声地吞噬着城市的道路资源。

­　　市民 王先生

­　　不好走，你看这个车子这么停，有的就倒在路边，人就走不过去。有时候车子就被压坏了。

­　　任性的共享单车如今看起来越来越像是公害。

­　　市民 林女士

­　　特别是在人行道上，就是被他们占道了，乱停的现象很多。

­　　停放乱象怎么解决 市民众说纷纭

­　　与微笑自行车小黄人相比，无序投放、管理无力的共享单车正在成为城市的新问题。

­　　也有市民认为：共享单车公司监管力度不够。

­　　市民 李先生

­　　管理也是很关键的，公司管理得很乱，小黄人正规一点。

­　　维护人员：调度车辆挪至路边 乱停现象视而不见

­　　在市区泉秀街，哈罗单车的调度人员正将从市区其他地方散落的单车收集后，统一运送到泉秀街摆放。但令人纳闷的是，这一区域的共享单车密度已经很大，此举显然多余；调度人员对将现场乱堆一气的车视若无睹，卸载后便离开了现场。

­　　江滨南路：田安大桥下的“单车坟场”

­　　采访中，有市民告诉记者，江滨南路上有一片令人瞠目结舌的“单车坟场”， 

­　　市区田安大桥下，海港城对面的空地上，延绵百米都是共享单车，新旧不一；同时，这里也随处可见各种单车旧残骸。

­　　哈罗单车负责人：已另寻暂存点 近期将清理

­　　现场的哈罗单车工作人员称，这些都是受损车，在这里维修后周转到其他地方。

­　　声音来源 哈罗单车泉州负责人 林加顺

­　　这里是临时检修，检修完要拉到工厂， 我们现在在边上租了一个专门修车的场地，到时候会专门做这件事，把车辆更新换代。

­　　这名负责人表示，近期哈罗单车将会淘汰掉一万多辆旧款车型，并着手清理江滨南路这处临时中转区。

­　　相关部门：乱象高发路段 禁止投放共享单车

­　　针对中心市区部分路段共享单车的乱象，去年12月，泉州市城管办就已经要求各单车公司禁止增加车辆投放，防止车辆扎堆、倒伏、堆叠，各公司应安排采集人员掌握主要路段单车情况，维护秩序。但是一个月过去了，执行效果并不理想。

­　　共享单车公司：已施行新技术规范停车

­　　记者了解到，目前在泉州市投放共享单车的三家公司，已经着手禁止停车技术的落地实施。ofo单车相关负责人表示，他们在北京等大城市试行禁停区制度，一旦试用正常，将会在全国范围内推广。届时，使用者如果将ofo停在禁停区内，将会收到短信提醒，用户积分也将被扣除。哈罗单车负责人也表示，已经开始在泉州老城区试行禁止停车区域的工作。

­　　声音来源 哈罗单车泉州负责人 林加顺

­　　重点的位置要定点停放。 有些不适合停的路段，设置禁停区，像鲤城的老城区，后面会覆盖到医院和学校这些地方。

­　　从突然大量出现在街头巷尾的共享单车来看，有市民怀疑，这些单车是从厦门单车坟场起死回生的旧车。这一说法尚未得到佐证，但共享单车投放泛滥、管理无序、妨碍通行、有碍观瞻等显性问题已经十分突出。共享单车这一新生事物在短短一两年内爆炸式增长，作为当代中国新四大发明之一而世界为之侧目，但它带来的负面效应也越来越明显。某种意义上来看，资本加持的共享单车已经异化，变成了一种资源极大浪费的公共现象。