泉州公交司机的日与夜：他们的工作原来这么累(组图)

　　他们，是百姓公共交通出行中最常接触的人儿；

　　他们，有个普通、简单却温暖的名字——公交司机；

　　他们，无论严寒酷暑，黑夜黎明，始终踩着安全的节奏，为百姓出行作出自己的贡献。

泉州公交司机在路上

　　日 最长的休息是用餐半小时

　　6月16日中午12时，正午时分，太阳火辣辣，很闷热，记者来到泉州客运中心站，这里是29路、15路、24路、40路、202路等线路的首末站。广场上候车市民不多，有司机在车上吃盒饭，没几分钟就吃完，然后拿起水杯，喝了口水，之后打开车门，将垃圾带下车。

　　“吃饭不快不行，会耽误发车。”一位姓胡的公交司机告诉记者，他上午已经运行了四趟车，午餐时间不抓紧休息下，大中午开车很累。

　　记者走进12时20分发车的15路（闽CY0004）车，司机王海龙告诉记者，这是第一趟，午饭在家吃，晚饭则是家里带出来的咸饭。王师傅说，按公司的排班表，午餐和晚餐时间比班次间隔多了10分钟，有半小时左右，这是公交司机工作中最长的休息时间。约40分钟，我们抵达终点站清源山风景区，此时已经13时。在站务室内，不少司机正在吃午饭，个个都吃得很匆忙。有一个司机正抽着烟，“中午人比较容易犯困，车上不能抽烟，现在抽根烟解解乏”。

　　夜 送走最后的乘客不是结束

　　20时30分，仍是泉州客运中心站，场站上已经没几部公交车了，等候的乘客也少。记者坐上15路（闽CYA004）许文炳的车，当天他是晚班车，班次4.5个（即来回9趟），运行时间为12:10-20:30，此时是最后一趟。许师傅说，20:30不是客流高峰时间，上车的乘客不多，抵达终点只有三个乘客，时间为21:04。看着乘客下车后，许师傅启动车子朝着位于鲤城区南环路的停车场驶去。

　　20分钟后到达停车场，车场工作人员对车辆进行检查，包括发动机等零部件、车厢卫生、提交钱袋、签字……一切没问题后，许师傅得到一张“线路车日检合格证”单子。“没有这单子，明天车就不能出车场。”许师傅说，每部公交车都需要这张单子，出场时除了车厢卫生要检查，驾驶员的着装、是否饮酒等都必须接受检查，合格后，才允许上路。

午餐是一碗简单的咸饭