泉州老旧公交车存自燃隐患 将加速新能源车上路

　　近段时间，泉州市接连发生2起公交车冒烟及自燃事故，所幸司机处理得当，及时疏散乘客，未有人员伤亡。公交车、客运班车等公共交通工具安全问题，再次引起广大市民的关注。据了解，这些发生冒烟、自燃事故的车辆，多是因车辆本身线路老化、短路等引发。

近年来，泉州市加快发展清洁能源交通，不断淘汰落后老旧车辆。

　　那么，泉州市还存在多少老旧的公交车、客运班车？是否超期使用？是否有相应的维修保养举措？相关部门及企业又将如何处置这类车辆，在避免类似事故再次发生的同时，不断优化市民的出行条件？连日来，记者就此进行走访调查。

今年9月23日，晋江一辆12路公交车行驶途中发生自燃，所幸未造成人员伤亡。

案例 公交自燃车门失灵 乘客纷纷跳窗逃生

　　今年9月23日傍晚6点半左右，晋江公交公司一辆12路公交车，在途经晋江市医院附近路段时，突然发生自燃。司机陈某立即靠边停车并打开车门，紧急疏散车上的6名乘客，之后公交车便陷入熊熊大火。晋江交警、消防部门迅速赶到现场处置，经过5分钟紧张扑救，明火基本被扑灭，所幸火灾未造成人员伤亡。根据初步调查，起火原因很可能是公交车内线路老化造成。

　　今年8月25日上午10点半左右，中心市区一辆202路公交车行驶至泉秀街与刺桐路交叉路口时，车内突然冒出浓烟，乘客纷纷跳窗逃生，司机连忙拿来灭火器将火苗扑灭，整个过程持续一分多钟，未有人员伤亡。据初步调查，此次事故可能是由车内配电箱短路引起，这才导致事发时车门打不开。

　　2013年11月27日，中心市区一辆21路公交车行驶至中山中路玉犀巷口时，左后轮突然冒出浓烟。司机紧急停车后将车上乘客疏散，未有人员伤亡。据调查，事故公交车橡胶油封发生磨损，致使轮芯的润滑油汁跑到刹车片，即甩油。这种情况下，刹车过程中会发生摩擦，导致发热、冒烟。

　　2013年8月16日中午，晋江罗山街道福埔社区SM购物广场旁，一辆行驶中的8路公交车发动机部位突然冒烟起火，火势快速蔓延，所幸司乘人员及时逃生。

车厢电线裸露

走访 个别柴油动力车辆 车身颤动噪声大

　　昨日上午，记者搭乘中心市区部分公交路线，了解公交车使用状况。

　　上午10点多，记者从客运中心站搭乘29路公交车，该线路是从市区客运中心站开往鲤城金龙街道曾林村。记者上车后，发现该车的车厢内已经十分老旧，有的扶杆上已经锈迹斑斑。车厢后排的车顶上有一处安全出口，安全出口四周的封皮已经脱落。车辆一发动，公交车发出很大的声响，坐在后排的座椅上，感觉椅子都震动起来了，偶尔还会闻到柴油味。

　　公交车到站休息时，记者向司机了解该辆公交车的情况。这位司机告诉记者，他驾驶的这辆公交车仍是柴油车，已经开了6年多，3年前曾换过发动机。“换过发动机声音已经小了很多，以前的声音更大。”司机说，这辆公交车已经算是柴油车中比较好的，有的车辆更加老旧。

　　上午11点多，记者辗转搭乘不同类型的公交车。在42路公交车上，车厢内的设施同样老旧，一些设施的螺丝已经松动，部分电线裸露在外。行驶途中，后排的窗户抖个不停，发出的噪音让人相当不适。记者了解到，42路公交车也是柴油车。相比柴油车，使用清洁能源的21路公交车，在行驶过程中就相对安静，而且震动也不会很强烈，比较舒适。

　　走访中，记者发现，大多数的柴油车走的路线都是中心市区到市郊或者偏远地方，行驶路程长，而且路况不好。