泉州老旧公交车存自燃隐患 将加速新能源车上路

车顶锈蚀老化

现状 2000多辆公交车 老旧车辆占少数

　　记者从市交通委了解到，目前，泉州市共有公交车2000多辆，其中包括柴油车、新能源和清洁能源车辆。客运车辆3000多辆，其中，天然气客运车辆有538部。

　　泉州市公交公司相关负责人告诉记者，目前公交公司共有运营线路68条，营运车辆1135辆（含已采购未投入运营的203辆），其中清洁能源115辆，新能源车辆229辆。2010年起，泉州公交公司更新了600辆车，目前行驶5年以上的公交车不到200辆。泉州市汽车运输总公司科技机务部吕主任介绍，目前该公司共有营运车辆1500多辆，其中省际、市际客车371辆，县际客车800多辆，公交车300多辆。

　　记者从晋江市公交公司了解到，该公司共有300多辆公交车，其中三分之一为清洁能源公交车。该公司相关负责人介绍，8月25日出现自燃的公交车已运营6年多，公司早前已将其列入预报废车辆，准备今年11月跟其他车辆一起报废，没想到竟发生自燃事故。事发后，该公司当即组织技术人员对公司内同类车型进行连夜排查，暂未发现其他车辆存在安全隐患。该负责人介绍，公交车使用频率高，时间久了容易出现线路老化、机械磨损等问题。

公交车已成为市民出行的重要方式

标准 采购报废都有规定 车辆每趟均应检查

　　那么，公交车应采用何种标准进行购车，何时报废？日常又是如何维护检修呢？

　　记者从泉州市公交公司了解到，公交车所采购的车型必须是国家工信部《车辆生产企业及产品公告》目录中的产品，对车身、车厢、制动系统、轮胎等都有严格的标准。而且，在对车辆的保养检查方面，公交公司每天执行日趟检，即每天车辆收班回场后，由专业人员巡查制动系统等设备，日检合格的车辆第二天才能允许上路参运；车辆每行驶3000公里强制一级维护，维护内容以检查、调整和润滑为主；车辆每行驶15000公里强制二级维护，维护内容以深层次的检测为主。

　　根据我国2013年颁布的《机动车强制报废标准规定》，公交客运汽车使用13年必须强制报废，公路客运车（大型、中型）15年必须强制报废。泉州市汽车运输总公司科技机务部吕主任表示，往年公司的客车基本使用6年后就会主动报废。这两年受动车开通影响，客车营运频率降低，加上现在路况相比以前好，新生产的客车车况也比以前好，最近几年公司客车报废年限会适当延后一两年。

　　“乘客都不喜欢搭乘旧车，加上车辆老旧不仅容易出现安全问题，后期的维修成本也高，主动报废老旧车辆，购买新式车辆有时更划算。”吕主任说。

　　吕主任介绍，对于营运客车，公司均按照计划进行维护保养，每天都会进行例行的安全检查，按照相关规定，每3个月上一次检测线检测，每年开展综合性能检测。除了规定的安全检查外，驾驶员还要执行出车前、行车中、收车后检查，保障车辆行车安全和驾乘人员的人身安全。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排班发车，驾驶员不得用其运送旅客。

公交客运车辆都有严格的检修制度

出路 加快淘汰“黄标车” 发展清洁能源车辆

　　为了实现节能减排的目标，近几年，国家一直大力提倡发展新能源、清洁能源汽车。从2013年起，泉州公交公司就开始购置清洁能源汽车，当年购23辆，2014年购置清洁能源车辆93辆，2015年购置227辆新能源车辆。近几年来，公交公司不断购置新能源车辆替换报废车辆，在节能环保方面有了很大的改善。

　　泉州市汽车运输总公司科技机务部吕主任表示，近几年来机动车尾气排放标准更为严格，该公司结合泉州市近期推出的《泉州市黄标车及老旧车淘汰工作实施方案》，加快淘汰尾气排放超标的“黄标车”及老旧车辆。

　　这两年公司新购置的客车中，有400多辆LNG客车及20多辆CNG客车。由于这些车辆行驶里程较短，多是短途客车。另外，其下属的永春公交公司也购置了6辆纯电动公交车，目前已投入运营，德化购置的10辆纯电动公交车也将于近期投入运营。

　　随着新线路、新车辆的增加，全市的公共交通网络日臻完善，群众的出行条件也将不断得到优化。（记者 黄枫 许文龙 林劲峰 张九强 文/图）