德化：曾是“世界官窑” 今成“世界瓷都”
核心提示
“骈肩集市门，堆积群峰起。一朝海舶来，顺流价倍蓰；不怕生计穷，但愿通潮水。”清代德化诗人郑兼才曾在《窑工》这首诗中如此描写德化瓷的盛景。
作为全球首个“世界陶瓷之都”，德化陶瓷制作始于新石器时代，至唐代后期，德化三班、泗滨一带制瓷业已开始发展，唐末五代出现陶瓷专著《陶瓷法》和《梅岭图》。宋元以后，德化瓷大量进入国际市场，畅销海外，成为当时“海上丝绸之路”最主要贸易品之一。著名的“泰兴号”沉船上，35万多件以德化陶瓷为主的瓷器，生动再现了当年德化陶瓷的兴盛以及德化“中国白”在欧洲的美誉。近日，“泰兴号”沉船上的德化古瓷将被捐赠给中国国家博物馆，为“中国白”的辉煌再续荣光。
收藏于德化陶瓷博物馆的“泰兴号”沉船古陶瓷
记录“泰兴号”沉船陶瓷的图录
“马可·波罗罐”是有文字记载的第一件到达欧洲的中国瓷器
历经岁月磨洗，德化白瓷历久弥新。德化已成为全国最大的陶瓷工艺品生产和出口基地、国家级出口陶瓷质量安全示范区，获评中国瓷都、中国民间文化艺术之乡、中国陶瓷历史文化名城，荣膺全球首个也是至今唯一一个“世界陶瓷之都”称号。如今，德化有3000多家陶瓷企业，去年创造了328.5亿元的产值，陶瓷产品80%销往海外190多个国家和地区，正朝着2022年实现陶瓷产值500亿元目标迈进。
“泰兴号”沉船的“中国白” 印证德化瓷外销史
1999年，“泰兴号”沉船浮出水面，船上的35万多件瓷器大多来自德化，瓷器之美轰动世界，也把德化陶瓷“中国白”的荣光再次呈现在世人面前。 打捞清代沉船 35万多件瓷器主要来自德化
1822年1月，清朝道光二年，一艘名为“泰兴号”的巨型三桅远洋中国帆船从厦门港出发，朝荷兰殖民地爪哇岛的巴达维亚（今印尼雅加达）驶去。这是一艘长约62米、宽约26米、重1000多吨的商船，船上载有近2000名乘客、船员，乘客中包括商人、学生以及大批前往爪哇谋生的中国劳工。此外，船舱内还载有许多贵重货物，其中最引人关注的是居住在南洋的中国、日本、英国、瑞典和法国富商订购的大量中国瓷器。
月记古龙窑焕发生机（陈志明 摄）
当年2月7日晚，当船行驶至苏门答腊和爪哇岛之间的“贝尔威得浅滩”水域时，船体因为天气原因不慎触礁，船身瞬间进水开始下沉，并在一小时内迅速沉没。危急时刻，一同航行的另一艘小型帆船得到求助的信号后立即上前营救，却因承载量有限仅救回十几人。两天后，一艘恰好经过的英国货轮陆续救回约180名在海上漂流的幸存者。自此，其余1800多人以及整船的货物不幸随着船只沉入海底。
1999年5月，英国打捞队伍在当年发生海难的海域发现了“泰兴号”沉船，随即组织打捞。经过专家鉴定，船上的35万多件瓷器大多是18世纪和19世纪初德化生产的专供出口的青花瓷，以青花盘、碗、杯、碟、罐、盖碗等日用瓷居多，有灵芝纹青花盘碗碟，“晨兴半名香”青花盘，梅雀图青花盖碗，兰、竹、菊青花盘，青花小汤匙，菊花纹青花盘，寿字纹印青花碗，圈点纹青花小碗等，瓷器纹饰中随处可见极富民族气息的生活图案。
顺美陶瓷博物馆收藏的德化古窑址出土的瓷器在造型纹饰等方面与“泰兴号”古瓷相同
“泰兴号”城雕被鲜花簇拥在德化（赖建明 摄）
买回被拍卖德化瓷 捐给德化陶瓷博物馆
2000年，英国打捞队伍的负责人迈克·哈彻在德国花巨资建造了一座仿制“泰兴号”的帆船楼，将这批瓷器进行长期展览，并于当年11月将这些瓷器悉数拍卖。得知此次拍卖消息后，德化县委县政府通过德化籍华侨郑德力，在拍卖会最后一天购得了72件古瓷珍品。2001年，这些瓷器顺利回归故里，并于当年6月在德化县陶瓷博物馆正式对外展出。
“青花料大部分运用石子青等国产青料，发色晕散，相对柔和。”德化陶瓷博物馆馆长郑炯鑫介绍，特别是青花盘具有典型的蚯蚓走泥纹，体现了德化民窑的风格特点。而博物馆的馆藏文物中，还有许多德化桐岭、岭兜、后井等窑址先后出土的青花瓷，陶瓷的造型、花纹和质地都与“泰兴号”沉船瓷器非常吻合，有利印证“泰兴号”沉船上的瓷器确实产自德化。
2002年，曾参与“泰兴号”打捞工作的台胞程子朋与印尼等地的一些华人再次来到沉船事发地，打捞出数百件完整的、质地精美的古瓷。程子朋挑选出36件完好的、品种多样的德化产青花瓷，于当年8月捐赠给德化县陶瓷博物馆。
清代，青花瓷代替白瓷成为德化窑生产的主流，这一时期的德化釉下青花瓷器样式繁多、争奇斗艳，题材包括历史故事、人物仕女、禽兽花果、山水景物等，风格明净素雅，笔法朴实粗犷，构图简洁舒展，充满生活气息。“‘泰兴号’瓷器具有典型的德化陶瓷风格。”当年参与捐赠仪式的厦门大学教授、原中国古陶瓷研究会会长叶文程介绍，“泰兴号”上打捞出水的德化陶瓷不仅验证了德化瓷在“海上丝绸之路”上的重要影响，也为进一步研究德化窑瓷、德化瓷外销史及中国古代港口的贸易情况提供了珍贵的实物证据。
