【解局】“漳州月港”该如何更好寻回它的历史坐标？（视频）

　　闽南网6月12日讯（闽南网记者 张恩培 文/视频）这个夏天，《写给阿嫲的情书》火爆全网，闽南乡愁再次刷屏大众视野。而流量爆红的背后，是大众对沿海侨史、海丝文化的重新关注，更让一处沉寂已久的历史地标——月港，重回公众关注焦点。

 

　　无独有偶。在今年的5月，漳州市政协就专门召开专题会议，聚焦“月港记忆”文化IP打造，将月港文化活化、品牌升级纳入城市文化发展重点布局。

　　多年来，对漳州月港的理解，以及其历史地位总是充斥各种声调。尤其在临近的泉州刺桐港的光环之下，漳州月港无论是在学术研究、还是文旅宣传方面都显得“寂淡”。近期，众多国内外专家学者呼吁应该重新认识月港，并一致认为月港是“世界大航海时代的中国门户”，漳州月港该如何更好地寻回属于它的历史坐标？

漳州月港航拍图（龙海文旅供图）

什么是“月港”？

　　“月港绝不只是漳州的月港，也不只是福建的月港，更不只是中国的月港，而是世界的月港。”中国海洋史著名学者、厦门大学教授林仁川如此评价这座明代海港。

　　史料记载，明代中后期，月港成为朝廷唯一合法海上贸易港，打破海禁并成为早期全球化贸易的东方枢纽。中国的丝绸、瓷器、茶叶经东南亚中转联通远洋贸易，还催生了跨洋大帆船贸易，推动商品输往美洲、白银大量回流。它不仅让沿海深度融入全球市场，带动闽南、粤东工商业发展，也搭建起东西方流通通道，成为早期全球化的重要东方支点。　

龙海籍画家杨浩石的油画作品《万里扬帆古月港》（龙海文旅供图）

　　在林仁川看来，相较于古泉州港海上丝绸之路的商贸盛景、潮汕地区特色侨乡人文风情，月港有着无可替代的专属历史定位：它是明代海禁政策下，中国民间走向世界的唯一官方窗口，是一代代闽南先民远赴南洋谋生的始发原点，更是记录中国民间海洋贸易与跨国人文交流的珍贵活化石。　

　　已故历史学者陈自强先生，在其论著中提到，元末社会动荡给泉州刺桐港带来了严重的破坏，再加上明王朝的海禁，泉州港走向衰落，漳州月港开始兴起。且泉州刺桐港以官办贸易为主，更多是外国人到中国来贸易；而漳州月港崛起正值世界大航海时代，以民间贸易为主，更多是中国商人赴异国商贸为主，月港由兴至衰，经历两个世纪，影响了全球的贸易格局。

　　纵观历史，月港从兴盛到衰落的完整历程，也是闽南海洋文明发展变迁的缩影。这座港口孕育的开放精神、民间海洋贸易体系与海洋商业基因并未随港口没落而消失，反而通过地理承接、制度革新、技术升级、全球拓展四大路径，先后被厦门港、广州十三行、马尾船政、上海通商口岸接续传承、迭代升级，推动中国传统民间海洋贸易，逐步向近代规范化、全球化海洋枢纽转型。

　　国务院文史馆特约研究员、著名相声表演艺术家姜昆在接受闽南网采访时说，月港是中国最早的民间自由贸易港，为如今“一带一路”建设筑牢了深厚的历史根基，这段珍贵的海洋历史不该被大众遗忘，更不能被低效闲置、浪费历史价值。

17世纪荷兰版画中的万丹市场，图中为华人商贩区（郑来发供图）

漳州的努力

　　其实早在2012年，月港被列入更新的《中国世界文化遗产预备名录》，彼时漳州月港与泉州刺桐港等国内数个海丝城市遗迹联合申报“海上丝绸之路”世界文化遗产，可惜2016年漳州月港被移出预备名录。2021年7月25日在第44届世界遗产大会上，只有泉州刺桐港被正式列入《世界遗产名录》。　　

　　尽管在“申遗”路上遇阻，不过漳州并未停止尝试与努力。　

　　闽南网记者从漳州市文旅局工作专班获悉，近年来，漳州依托月港、圣杯屿两大核心海丝资源，全方位推进遗产保护、考古研究、活化传播与跨国申遗等工作；从成立市级工作专班，制定17条任务清单，依托文物普查摸清遗址家底，完成海澄文庙省级文保单位申报，筑牢遗产保护防线。　

漳州圣杯屿海上丝绸之路专题博物馆效果图

　　在考古成果上也有重大突破，完成圣杯屿元代沉船水下考古，出水文物17288件，发现全国首例带舭龙骨元代海船，填补国内研究空白，该项目为国家“十四五”唯一水下考古重点项目；在学术研究层面，2025年10月启动《月港：早期全球化的记忆》专著编撰工作；2026年4月举办高端海丝雅集学术交流活动，汇聚国内外专家深挖月港在大航海时代与太平洋丝路的历史价值。

　　不仅如此，漳州市还投入百万元升级海丝展厅，联动媒体播出考古纪录片，加快推进沉船专题博物馆建设；打造原创沉浸式海丝演艺与特色旅游线路，先后赴菲律宾、马来西亚、新加坡多国开展文旅交流，参与海丝申遗联盟会议，全力助推海上丝绸之路跨国联合申遗。

　　而作为大月港的重要支柱之一的龙海区，也一直在努力。

诏安梅岭望洋台（诏安县委宣传部供图）

　　龙海区文旅局局长谢爱玉向闽南网记者介绍，近年来，龙海成立月港“海丝”文化遗产保护利用专班，完成多处遗址考古勘察，入库百余件文物标本，海澄文庙成功获评省级文保单位；系统归集海丝史迹史料，完善方志文献体系，搭建专业研究平台，举办多场高规格学术交流活动，深挖月港大航海时代独特历史价值；同时推动遗产活态传承，完成后港古街微更新并获评省级旅游休闲街区，丰富文化展示载体，全面提升月港品牌影响力。

　　正如著名主持人白岩松在一次讲堂上说到，月港不仅仅是一个回忆，未来将是漳州未来发展的机遇动力和精神源泉。

　　但在努力的背后，不少短板仍制约着价值释放。

月港海丝馆（龙海文旅供图）

　　新加坡历史学者柯木林直言道：“为编写《家风传承:陈笃生家族史》一书，我多次到访漳州月港，实地考察当年侨民出洋情况。作为大月港的核心区，其周边形象有待改进，展示馆也比较保守”。

　　漳州全域坐拥类型丰富的海丝遗存，从贸易核心、航运源头到海防要塞、产业腹地一应俱全。然而区域规划割裂、协同不足，各类资源沦为零散碎片，未能释放世界级文化遗产的整体价值。

　　正如林仁川所说，遗憾的是，如此世界级价值“产物”，长期被当作“地方景点”，考古、史料、学术研究零散，国家级话语权缺失，“世界月港”长期被低估。

　　葡萄牙里斯本宫殿的屋顶有一部分就是用漳州窑出口的瓷器装饰。图为漳州市博物馆还原的里斯本宫殿屋顶。

重塑“大月港”格局

　　“16世纪中期，一轮明月升起在亚洲东部海平面上，它的光芒，将照耀所有过往的风帆……”漳州市作协主席陈子铭在《历史转折时期的漳州月港》里如此描绘月港。

　　2016年闽南网曾刊载过报道《漳州月港申遗 昔日荣光欲重回世界舞台》中写到：彼时正是明代，泉州港逐渐没落，漳州月港奋然崛起，成为中国主导的海上丝绸之路和欧洲人开启的大航海时代，在中国的唯一时空连接点。从月港出发的海上航线，东达日本，南通菲律宾，西至马六甲，然后与欧洲人开辟的新航路连接，构成一条完整的环球航线。

位于漳州龙海海澄镇豆巷村的容川码头，是月港现留的7个码头遗址之一（龙海文旅供图）

　　在“一带一路”深入推进与两岸融合发展示范区加快建设的新时代，重估“大月港”的历史价值、推动其遗产当代转化，让“大月港”重回中国海洋文明的核心视野，具有重要的现实意义。

　　在漳州侨史专家郑来发看来，当下漳州月港研究普遍存在狭隘地域本位误区，不少研究固守“月港仅属于海澄、属于漳州”的单一认知，研究视角封闭、孤芳自赏，难以还原月港真实的海洋历史地位。事实上，月港贸易的兴盛与衰落，是中国东南沿海商品经济内生动力与全球大航海时代外部环境双向作用的结果，内外因素缺一不可。

　　与此同时，郑来发建议，拓宽史料研究边界，兼顾海外文献考证与后海商时代研究；当前月港研究过度依赖本土中文史料，缺乏海外外文档案支撑，菲律宾西班牙原始文献可精准印证月港兴衰时间线，同时国内北艚商船、货物集散分销等研究仍存在空白。此外明末月港衰败后，漳州海洋贸易文脉并未中断，清代海商依旧传承传统航路，后续需补齐海外史料，完善全时段研究。同时，还建议申遗最大的关键是一定要保护好文物点。

　　也有业内学者提出，学界必须树立大月港观念，明确月港不仅是漳州、福建的港口，更是中国乃至世界海洋贸易体系中的重要枢纽。对标宋元泉州刺桐港、近代厦门港的发展定位，沿海核心港口从来都不属于单一城市，而是联动全域、联通全球的海洋门户。

　　而从海外角度看大月港，柯木林提出应该加强月港在海外的知名度，让更多海外人士了解大月港，同时也可以挖掘海外文史资料，填补这方面的空白。

　　不仅如此，林仁川还建议，政府部门要紧密联系学术专家，通过申遗方式、权威学术支撑，让世界来看大月港，重塑全球定位。

　　闽南网记者也从漳州市文旅局工作专班了解到，目前漳州也将加大补齐海丝文化遗产保护利用短板，健全全流程保护管理体系，擦亮月港海丝文化名片；特别在遗址考古勘探、海丝专著编撰、讲好月港海丝故事等方面进一步提升，完善文化价值体系，全面提升漳州海丝遗产品牌影响力。