大众CEO马丁·文德恩辞职 大众“造假门”丑闻完整始末

大众CEO马丁·文德恩在事发不满一周便发表辞职声明，算是第一个阶段性事件。

事件回放：

　　

　　

　　

　　美国环保总署EPA（Environment Protection Agency）于9月18日指控德国大众集团在美国市场销售的柴油汽车在EPA尾气排放测试中作假，并表示这一造假事件可被诉以刑事犯罪。指控中提到，大众汽车集团在车辆发动机管理系统中安装了非法程序，该程序在识别到车辆正在接受EPA严苛的排放测试时控制尾气排放，而在车主日常使用中则不会启动，从而导致车辆日常使用的氮氧化物排放超标，最高可达法定标准的40倍之多。EPA当即责令大众对涉事车辆进行召回并移除该软件。

　　

　　

　　

　　

　　涉事车辆均搭载代号EA189的2.0升四缸TDI柴油发动机，涵盖2009-2015款的捷达（中国版速腾）、甲壳虫、奥迪A3、高尔夫以及2014-2015款帕萨特（中国版迈腾），据粗略统计涉事车辆多达48.2万辆左右。而根据美国法律，每台车辆的处罚金额为3.55万美金。据媒体报道，大众集团可能面临高达180亿美金的巨额罚款，并超过当年美国司法部对丰田的12亿美金罚款，成为全球最大主机厂罚单。大众集团表示，全球范围内共有约1100万辆搭载该TDI柴油发动机的车辆安装了作弊软件，但暂不涉及欧盟区域销售的符合欧六标准的柴油车型。大众将投入65亿欧元处理该事件，包括给经销商一定的补贴。集团股票在CEO文德恩发表道歉声明后第一天下跌16.5%，第二天更是重挫17.2%，创下6年来最大跌幅。事发二日内市值便蒸发270亿欧元，创下自2011年10月来的新低。