台湾复兴航空真要散伙了 65年梦断即将走入历史

­　　原 因

­　　复兴航空留在民众脑海中的最深印象,非两次空难莫属。2014年7月,复兴航空由高雄飞往马公时,因天气不佳,重飞失败后坠毁,死亡48人;2015年2月,复兴航空时隔半年后再爆空难,死亡43人。两次空难后,公司元气大伤,在2014年度航空公司安全排行上位列十大“最危险航空”之一。

­　　牌子蒙尘,口碑不佳,对仰赖现金流的航空业来说几乎是致命性的,想维持现状都难。复兴航空除了金门航线外,其他路线几乎都是赔钱的。管理团队只得缩减规模、变卖转投资,甚至被迫放弃廉航梦。同时,复兴航空的两岸航线占所有营运的四成,主要都是飞大陆的二线城市,旅客也多以个人游居多。然而今年两岸观光市场急冻,陆客赴台观光数量几乎只有往年三成。有人说,陆客退烧可说是压垮复兴航空的“最后一根稻草”。此外,有观点认为,油价回升、美元走高、全球航空市场走低以及台湾交通市场的发展(台湾高铁),也是造成复兴航空散伙的重要原因。

­　　但不管如何,复兴解散投下的震撼弹还在岛内发酵。台湾民航管理部门22日表示,将请复兴航空负责人前往说明情况。该部门21日曾表示,复兴航空停航一事从未报告,其以无预警方式停航,严重影响旅客权益,会依相关法规裁罚。