台湾复兴航空真要散伙了 65年梦断即将走入历史

­　　复兴航空董事长林明升此前一直都在筹措资金,希望能度过“钱关”。但相关人士透露,大环境太差,两岸线、国际线都赔钱,就算过了这关,复兴航空营运也难有起色,所以建议不再“拗”。林明升介绍,复兴航空2015年实际运营亏损额超过20亿元,2016年截至10月底亏损约27亿元。

­　　复兴航空于21日下午无预警宣布22日全面停航一天,令台湾航空界及乘客震惊错愕。林明升强调,无预警宣布停航,是怕相关消息影响机组人员的情绪,保障乘客安全。复兴航空确定解散,预估后续将有10万人次旅客行程受影响。22日下午2时,复兴航空召开记者会,对外说明包括员工安置、旅客处理等后续事宜。

­　　辉 煌

­　　从2011年11月上市到停航,复兴航空只用了5年。挂牌上市、引进私募资金、购入广体客机,复兴航空曾被视为台湾航空新星,“5年内飞遍亚洲主要城市”的旗号显得格外诱人。

­　　当时的复兴目光非常长远。早在2013年时,其负责人就呼吁台湾3家航空共组廉航抢抓机遇,完全顺应了近年廉航崛起趋势。

­　　此外,值得一提的是,复兴航空最早创办于上世纪50年代,几位创办人都身世显赫。创办人之一戴安国,生父是戴季陶,义父是蒋介石。另一位创办人陈文宽,曾亲自驾驶行政专机载送过蒋介石、孙科、戴笠、宋子文和蒋经国等高官。

­　　如今,风光俱已矣。位列台湾第三大航空公司的复兴以及传奇故事,就此画上休止符。从气势如日中天,到转衰落幕,令人不胜唏嘘。