深圳地铁11号线站点分析 客流量最大前5+换乘路线解析

乘车体验

机场牵手地铁只需29分钟到达

　　11号线的18个站点共连接福田区、南山区和宝安区。随着地铁11号线的正式开通试运营迎客，深圳轨道交通路网连接起高铁、机场，形成立体交通网络。但更令人期待的是，地铁11号线开通，结束了深圳宝安国际机场没有地铁直接接驳的历史，从深圳市中心的福田站乘搭地铁到达机场站也只需29分钟。在11号线未开通之前，乘客如果想乘坐地铁抵达机场，需要在1号线后瑞站下车、出站后换乘M 416公交前往航站楼。昨日，第一列正式运营载客的深圳地铁11号线列车徐徐停靠在地铁机场站站台，标志着深圳机场正式进入了地铁快速直达的时代。

松岗站未标明普通票商务票的区别

　　在购票方面，由于11号线商务车票要单独在指定的购票机购买。但是昨日南都记者发现，虽然商务售票机上贴了一张黄色的指明标志，但是由于与普通售票机外观相同且摆放在一起，导致部分乘客未留意到商务车厢与普通车厢的票价区别。此外，站内广播和现场工作人员都未有强调商务车厢票价的不同，导致不少乘客硬着头发买了商务车票。

　　11号线每趟列车都设有两节更为高端的商务车厢，按照票价表，同程票价是普通车厢的三倍。从松岗站赴华强路办事的乘客王先生，在商务车厢购票机上花了近30元购买车票后向南都记者惊呼，11号线票价怎么这么贵？另有多名乘客也是在南都记者的提醒下才购买了普通车票。

机场北终于通地铁

一家5口来体验

　　昨日上午11点18分，11号线开门迎客，首列车从福田站缓缓开动。列车在沿途的车公庙、红树湾南、后海、南山、前海湾、宝安、碧海湾、机场等站点停靠，每个站点停留约35-45秒左右。南都记者注意到，11号线正式开放购票乘坐时间还未到，就已经有不少乘客赶至福田、松岗各个站点等待体验尝鲜。不过，对于机场站以北的居民来说，11号线的开通意义非凡，可谓是“喜大普奔”。昨日上午11时许，从碧头站开来的首发车还未到，南都记者在沙井站和松岗站看到，数百名乘客在各个入口处排起长队。关闸拉开的一瞬间，乘客们悉数涌到购票机前或直接经过安检进入地铁候车站台。

　　在松岗开餐馆的黄先生，一家五口专程来体验11号线，豪气地买了从松岗到福田站的商务车厢，光车票就花了150元。据深圳地铁提供的数据显示，截至昨日18时，商务车厢客流为4859人，商务车厢单程票进站客流1642人，储值卡核准客流3217人。

　　此外，开通首日共上线13列车，行车间隔为10分钟，从早上11时18分至23时55分，当天的全线试运营才全部结束。截至昨日18时，11号线双方向共开行78趟列车，除既有线换乘至11号线的客流人数之外，全线进站客流约达4.4万人。

机场站

乘地铁指引不显眼

乘客蒙查查

　　昨日南都记者在机场航站楼2楼到达大厅看到，乘客出口处首先映入眼帘的就是地面交通中心的巨幅指示，但该指示并没有及时更新，仍为此前设计的指引，导致多名乘客在机场蒙查查。

　　由于机场进出乘客多数对11号线开通并不了解，导致不少乘客会按照该指示从出口直行出航站楼、进入地面交通中心大厅。南都记者按照既有指引走访发现，进入地面交通中心后按照原本设置，乘客下到B1层会有B、C两个口进入11号线。

　　但大厅指示牌仍只写有地铁接驳巴士的指引，11号线并没有更新在指示牌上，不少需要乘搭地铁的乘客完全摸不着头脑。此外，南都记者在该大厅仔细搜索了一遍才看到两张并不引人注目的临时地铁指引，但按照指引乘电梯下去后又直接进了机场汽车站售票口，再次询问工作人员才顺利找到B、C入口。

　　其实，按照正确的乘车路线，乘客从到达大厅出口处不需要出航站楼，可直接乘坐左手边手扶电梯或者直梯直接抵达航站楼B1层进入地铁11号线，耗时不到5分钟。但昨日开通首日，到达大厅关于乘搭11号线的指引也极为不显眼，只在直梯口处贴了一张小小的地铁指示标签，很容易被乘客忽略。

时速62公里

乘客：车速太快有不适

地铁：将改善内部风压

　　首设的商务车厢、独一无二的海上风光、“裸装修”车公庙站、各个站点的艺术墙都是首现深圳地铁的“独特风景”。也因此无一例外地成为乘客合影留念的不二选择。不过，在带来新奇的体验的同时，过快的车速和因车速产生的噪声让部分乘客不是很适应。

　　据了解，11号线开通后，列车的运行速度可达56公里/小时，其中，福田至机场区段高达62公里/小时，而深圳此前既有线运行平均速度34公里/小时左右。与之相比，11号线的速度提高了将近一倍。昨日在11号线上，有多名乘客向南都记者反映，车速太快，感觉身体不是很舒服。

　　南都记者注意到，在同一节车厢的两名幼儿乘客在地铁运行时会哭闹，而在地铁停靠站时则会停止。有乘客上前建议，家长帮孩子按压太阳穴位置之后，幼儿哭闹现象有所好转。市地铁集团表示，因11号线车速快、编组长，进出隧道时在车厢内部产生负压可能会造成部分乘客耳部不适，与飞机起降或高铁进出隧道情况类似，无法完全避免。

　　此外，11号线运行时产生的噪声和新车投入使用时产生的异味也加剧了乘客身体的反应。昨日，市地铁集团回应称，目前运营方正通过各种方法加强通风减轻异味，确保乘客出行的舒适。

　　关于噪音方面，市地铁集团表示，由于列车速度较快，运行中或发出一定程度的呼啸声，这些情况与隧道、车辆、运行速度等多种因素有关，目前车辆采取关闭普通车厢与商务车厢隔离门的措施降低噪声；同时还会在标准允许范围内，适当减小空调新风门开度等措施尽量提高客室内部密封效果，改善客室内部风压及噪声情况，提高乘客乘坐体验。