莆田东园路新改建10座仿古公交站 总投资100多万元

　　莆田东园路公交站台改建工程启动，沿线10座钢结构公交站台全部改造为仿古木站台。记者昨日从市公交集团建设开发有限公司获悉，投资100多万元的东园路公交站台改造项目将于今年底全部竣工投用。届时，全市共有6条主干道沿线安装仿古木站台。

　　不过，有市民表示，市区公交站台有的路段仅设置了临时站牌，如果也能升级健全，那就更理想了。

东园路体育中心公交站开始仿古改造

　　现状 旧站台拆除重建

　　昨日上午，记者来到东园路体育中心附近路段看到，原先旧的钢结构公交站台已全部拆除，施工人员正在原址上建新的仿古木公交站台。新建的仿古木站台已初具规模，站台的外观架构已基本完工，施工人员即将安装站台的屋顶和相关配套设施。

　　据悉，该站台与荔涵大道上的仿古木公交站台规格一致，屋顶采用莆田古建筑中特有的红色琉璃瓦片，立柱、长凳和横梁均为防腐木，每个站台投资10多万元。

　　疑问 为何站台不统一

　　对于东园路沿线公交站台改造项目，一些市民认为，仿古木站台具有莆田当地特色，美观大方，又具有观赏性，应该在全市各条道路上推广。但也有市民认为，公交集团对拥有健全设施的公交站点拆旧建新，而部分路段的站台却迟迟不见动工，只是一块临时站牌，有点“贫富不均”的感觉，如果也能升级一下，那就更好了。

　　王先生说，他注意到最近荔园路、东园路、学园街公交站台的翻新工程，但除了荔园路外，东园路和学园街的公交站台配套都十分齐全。“八二一街丰美段、莆阳路沿线只有临时站牌，却一直没有动工，其他路段的公交站台却一直在翻新，希望规划能更科学。”王先生说。

　　回应 为“创城”加分

　　对于市民提出市区公交站台“贫富不均”的现象，市公交集团建设开发有限公司相关工作人员表示，东园路沿线10座公交站台改造项目是根据市政府规划进行，工程总投资100多万元。该项目竣工后，全市将有6条主干道沿线的公交站台为仿古木结构，分别是荔涵大道、九华路、东园路、交战路、荔园路、荔港大道，共115座。

　　“东园路作为莆田市区的示范路段，沿线新改建公交站台，也是为了‘创城’需要。”该工作人员告诉记者，东园路公交站作为最后一批公交站台改造路段，工程将于今年底竣工投用，其余路段的公交站台依然采用钢结构，并逐步完善未建路段的站台施工。（海都记者 陈晋/文 马俊杰/图）