精准气象服务 平潭气象人助力平潭海峡公铁两用大桥跨海飞架

　　9月25日上午10时28分，平潭海峡公铁两用大桥鼓屿门航道桥成功合龙，这标志着世界最长、我国第一座跨海峡公铁大桥实现全线合龙贯通。有这么一群人满怀激动地守在电视机前，关注着平潭海峡公铁两用大桥合龙的直播——他们就是为大桥建设服务了近千个日日夜夜的平潭气象人。

　　天气条件恶劣，气象服务需求凸显

　　平潭海峡公铁两用大桥犹如一条腾飞的巨龙，纵横于海坛海峡之上。据平潭气象局统计，这里6级以上大风日数年均近300天，7级以上大风日数多达200天，加之海上浪高流急，建设条件十分恶劣，堪称“建桥禁区”。在天气条件如此恶劣的海域开展施工，精准的气象服务必不可少。

　　平潭综合实验区气象局高度关注这项世界级工程建设，于2017年初组织人员赴大桥建设方展开调研，在了解了对方的气象服务需求后，立刻组建服务团队，编制完成《福平铁路公铁两用大桥施工建设气象保障服务方案》，正式拉开气象服务公铁两用大桥的序幕。

　　2017年6月，区气象局在海峡公铁两用大桥上搭建了两套自动气象站。2017年7月起，平潭气象局利用这两套自动站的观测数据，对公铁大桥施工气象条件进行分析、评估，并形成报告，为建设方部署工作提供了参考依据。

　　精准气象服务,保障大桥建设安全

　　近年来，区气象局本着“精耕细作主动服务”的宗旨，利用智能网格预报产品，对大桥建设开展精细化、针对性的特色保障服务。除每天发送未来三天天气预报、灾害性天气前发送预警信息等常规服务外，还开展了直通式电话服务。

　　“大风和降水是影响大桥建设进度的重要因素。”福平铁路四标一分部总经济师景永强说，“这几年来，区气象局每天给我们发送天气预报，灾害性天气前还电话通知我们，为我们提前工作部署提供了保障；另外，区气象局每月提供的气象分析报告，为今后我们在相似的恶劣气象条件下开展施工积累了经验。”

　　近千个日夜的精准服务，是平潭气象人对初心和使命的坚守。平潭海峡公铁两用大桥的合龙对于平潭气象人来说不是结束，而是另一个开始，平潭气象人将一直秉承着“准确、及时、创新、奉献”的气象精神，砥砺前行。