平潭海峡公铁大桥“可视化” 1895根桩基全部灌筑完成
时间：
2017年11月8日11时50分
地点：
平潭海峡公铁两用大桥工地
事件：
这一天，依旧是风大浪高涌急，似乎和昨天、前天没什么两样。
但这一时刻注定要被载入平潭海峡公铁两用大桥的建设史，注定要成为大桥建设者不朽记忆：平潭桥全桥最后一根钻孔桩——CX22-4号桩基灌筑完成!
鸟瞰平潭桥工地
这不仅意味着全桥1895根桩基施工圆满收官，还标志着大桥施工终于从“看不见”到“看得见”，标志着中铁大桥局建设者战海斗浪取得了阶段性重大胜利!
这1895根桩基中，从直径2.0米、2.2米、3.0米到超大直径4米、4.5米，数字上看不出施工难度，可施工中每一根桩都有不可预见、超乎想象的复杂情况。
2013年11月1日，我国首座跨海峡公铁两用大桥——平潭海峡公铁两用大桥开建。开工以来，施工难度出乎意料 ，“国内罕见、世界难题、头号重难点”这样的头衔被反复冠名， 可以说是迄今为止世界上最复杂、最具挑战的超级工程。这让走南闯北、不怕山高路远水深的大桥人，也彷徨、困惑、踌躇了。
随着如今大桥施工转入“可视化”阶段，大桥人终于看到了胜利的曙光。
没去过平潭桥工地的亲们，给您当一回导游：
平潭桥主桥施工区域示意图(剖面)
一分部
中铁大桥局五公司负责的施工段横空跨越人屿岛，施工段内共有桩基1087根，元洪航道桥N03、N04号墩，以及鼓屿门航道桥Z03号墩，都是一分部承建段的施工重难点。11月3日13时30分，鼓屿门航道桥主塔辅墩——Z02-8号桩浇筑完成，意味着该分部桩基施工圆满收官。
二分部
中铁大桥局六公司承担平潭桥长屿岛附近鼓屿门航道桥Z04-CX23号墩施工重任，施工段内共有桩基238根。11月8日11时50分，随着CX22-4号桩基最后一斗混凝土灌注完成，二分部施工段内桩基施工告捷，这也是全桥施工完成的最后一根桩。
