宁德南溪一个非常之人一个非常之站 30年不悔的守望

　　巴金说：“生命的意义在于付出，在于给予。”给，永远比拿来得愉快。在寿宁县的平溪镇，有一个远离尘嚣的山村，名南溪；那里有一个特别存在的车站，因一位名叫李典伟的普通农民一念而生，从无到有，继而繁荣，便捷本村及周边乡镇3万多人的出行。正值建站三十年之际，省委主要领导作出批示，我市拔款5万元用于车站修缮工作。 

　　8月30日，记者走进南溪村，寻访那一个人的车站，聆听一段轻描淡写30年的守望故事。

　　南溪村虽是山间僻壤，却为闽浙咽喉之地，危岩叠嶂，水绕山环有若天堑。据清乾隆壬午年（1762）《福宁府志》记载：南溪村的石门曾为连接寿宁与建宁府的关隘。该石门横塞溪端，凿其中以通往来。明代曾任寿宁知县的冯梦龙赋诗曰：“削壁遮天半，扪萝未得门。凿开山混沌，别有古乾坤。”可以说，从古至今，南溪村便是寿宁的重要门户。

两省四县的客运集散地

　　城里仍觉夏盛，山间已感秋凉。一早，记者从寿宁县城驱车前往平溪镇南溪村，一路群山连绵起伏，绿意撩人；清风携着丝丝凉意，拂面而来，令人心旷神怡。可蜿蜒盘旋的山路，坑坑洼洼，异常颠簸，一个半小时的行程，让人甚感疲惫。抵达南溪村口，一眼便望见“全国第一家农民车站”的所在。 

　　平整干净的水泥村道旁，一处钢架铁皮搭起的简易车棚内正停着一辆“南溪—寿宁”的中巴车。车棚右侧，是新近才装修一新的车站。售票窗、候车座、时刻表、茶歇室、卫生间……占地不足30平方米的车站内，基础设施一应俱全。此时，唯一的售票窗口前正排着购票长队，政和、泰顺、寿宁……旅客们的目的地不尽相同。每天，始发或停靠这一车站的车辆多达20次。 

　　“要开学了，得提前到学校准备。买了今天1点，从寿宁到政和的车次。”13岁的谢淑雯是南溪村人，在南平市政和县的二中上学。而另一位等待购票的村民李洪林则表示他准备前往泰顺谈笔生意。在南溪村，及周边的下党乡、南平政和县澄源乡的多个行政村的村民们跨界出省的“交流”十分密集，这就产生了巨大的出行需求。因着南溪有一条穿村而过的省道，村民们便不约而同集中到此乘车。但在三十年前，简单的出行让许多人倍感“闹心”。 

　　上世纪80年代的南溪村就已有300多户，2000多人聚居，再加上周边乡镇，当时从南溪乘车出行已过万人。但是，在省道修通的十多年里，停靠南溪的班车仅有往返“寿宁—政和”的一趟，于是大伙儿经常“望车兴叹”。“那时出趟门，哪指望得上座车啊！无论是从哪个方向的车到这里停靠，都已挤得满满当当，很难再搭乘。还不如靠双脚走来得实在。”忆起曾经“行路难”的情景，66岁的李典浩皱着眉，一脸感慨。那时，赶不上车的人要么选择在南溪村过夜，要么只得走上两个小时到澄源乡乘车。但有时，即便等上两三天也未必能搭得上车。所以，逢年过节，村民出行都得提前几天。 

　　这般出行难的困境，在1984年8月，终于有了转变。当年，在交通部门的协助下，南溪村建起了一家私人车站。自此，该村不仅过路停靠车次增加了约10趟，还有了始发的“过夜车”。“车站建成后，沿路摆摊设点的，开餐馆旅社的一下增多了。外边的新鲜事物也进来了。整个村像城里一样热闹。”李典伟笑着说。

一个非常之人的坚守

　　有非常之心，然后有非常之人；有非常之人，然后有非常之事。南溪村农民车站的兴建者，现年68岁的李典伟就有着一颗非常之心，这份心让他用三十年立一件非常之功。 

　　黝黑的肤色，染白的双鬓，粗糙的双手，朴素的衣着，有些弯的背，说话时脸上始终泛着笑意……李典伟有着一位老实农民的形象。记者见到他时，他正在狭小的售票窗中专心地卖票。有些粗大且布满厚茧的手掌握着笔，一笔一划地在小小车票上写下日期和车次；有客车停靠时，他便放下手中的活，引导乘客上车。李典伟笑着说。“我是站长，是售票员，还是清洁工。这里里外外的事都由我一个人操办。这几十年，都习惯了。” 

68岁的李典伟一笔一划地在小小车票上写下日期和车次

　忆起当年创建车站的始末，李典伟一脸唏嘘。当初，他是村里供销社的一名“兼职裁缝”，务农之余都在供销社工作。那时，周边村民要出行，有不少会在供销社门口候车，经年累月，他便听惯了大伙儿的抱怨。“车太少了。等车难，上车难，出门一趟真不容易。有些人就因为没车可坐而误了急事。”李典伟说。见多了村民们急上眉头却又无可奈何的模样，李典伟亦心有戚戚。从而，他萌生了在村里建一个车站的念头，但又觉得有些异想天开。几番寻思，在1983年的除夕夜，在煤油灯的昏暗光线下，他给交通部写了一封信，将自己的想法告知交通部领导，希望获得支持。翌年元月，交通部公路局竟真回了信。 

　　说及此，李典伟起身到楼上，不多时便拿着一个略显破旧的公文包归来。他从夹层中拿出了一个泛黄的信封，小心翼翼地抽出了一张折叠完好的信纸。“这就是当时交通部的回信，字迹到现在都很清楚。”这是一封手写的回信，信中肯定了李典伟的想法，称其“不忘集体和国家”、“风格高尚”，并让他联系相关部门筹建车站。这无疑给了李典伟莫大的鼓舞，让他决心将想法付之实践。 

李典伟从夹层中拿出了一个泛黄的信封，小心翼翼地抽出了一张折叠完好的当年交通部的回信

　　就这样，李典伟拿着东借西凑的5万元，历时4月，建起了一家车站。车站建成后，交通部发函给福建省交通厅，要求其大力支持这“全国第一家农民车站”的投用。说着，李典伟又从公文包中拿出了1984年8月11日，交通部给省交通厅的函件，证实这一说法。“当时从省到地区再到县里的交通部门对我的车站非常支持。专门下文要求寿宁县，以及建阳、建瓯、松溪、政和等车站，凡有经过南溪村的车次均得停靠，并设了一趟始发车。从那时起到现在，南溪村及周边的乡镇群众出行终于不再难。”李典伟介绍道。 

　　时隔三十年，如今车站的面貌已不复曾经的矮小简单。对于李典伟而言，虽然每月只有1000多元的收入，但这个倾注他半生心血的地方，有着不同寻常的意义。平凡守望，非常之功，造福一方。