福州驾校练车场基本靠租 费用“转嫁”给学员

　　原因：福州未规划驾培用地

　　“别说买了，租块地都不容易。”福州华威驾校相关负责人告诉记者，随着城市用地日益紧张，不少驾校只能退居三环外。华威驾校目前训练场地位于北峰，相对较远，但是场地面积达1800亩，建有符合交通部、公安部最新标准的训练场及电子预考场。

　　记者了解到，华威驾校的训练场地前身为社会化电子考场，后来该考场取消后便被华威驾校一口气签订了50年的租约。“一租50年，基本就跟自有场地没什么区别了。”但华威方面也坦言，这么大一块地能租50年，实属幸运。由于城市用地紧张，就算退到三环外不少驾校也租不到这么大一块地，而且签租也只签“短租”。“更不用说买地了，基本没有闲置地块了。”

　　丁伟则表示，对于大多数驾校来说，一亩几十万元的地是买不起的。由于我市制定土地利用规划时，并未将驾培用地列入专门的土地用途。这也就意味着，就算有闲置地块也只能以商业或工业用地的性质购入，而高地价普通驾校承受不了。

　　据悉，由于在土地用途中没有“驾培用地”，驾培用地在国土部门属于“没名没分”，不止是买，连租地都可能存在风险。

　　丁伟告诉记者，福州一家驾校和村委会签订了租地协议，先期改造投入了60万，不料中途有村民告状，国土部门告知原地块属于耕地，不能占用，训练场直接被查封。村委会签合同时都会标注免责条款，这家驾校只能吃哑巴亏。

　　破解：在郊区建集中驾训场

　　驾校场地难找，如何破解这一困局?

　　采访中，不少驾校向记者反映，目前驾培市场分散、混乱，和场地不足有很大关系。政府和相关部门要牵头加快场地建设，才能鼓励驾培市场往良性、健康的方向发展。

　　据悉，由于城区用地紧张，昆明今年上半年将驾校逐步迁出主城，并在郊区设立占地1500亩的机动车驾驶员培训基地。同时开通班车，接送市民往返学车。

　　福州几家驾校的校长也提议学习昆明经验，根据全市培训需求，在郊区周边选择一块或两三块地作为集中驾训场，将驾校集中在一起，各家驾校可根据所持车辆牌照按比例租赁，或者政府辟出地块，由驾校集体出资建设，形成“驾培超市”。这样既能实现充分竞争，也便于相关部门集中管理。

　　记者了解到，目前外省有的地区已出台相关规划，将驾校用地列入交通设施用地范畴。（记者 朱榕 常诗纯/文 池远/摄）