地铁树兜站今起新增围挡 屏山站下周开始

鼓屏路与冶山路交叉路口预留

　　“屏山站地处车流量大的主干道，位置特殊，屏山站的围挡施工经过多次与交巡警部门协商，决定在保持双向4车道的前提下，满足人车通行。”该相关人士表示。

　　记者了解到，位于鼓屏路与钱塘巷交叉口，钱塘小学近在咫尺，该校有3000多名学生，每天上学、放学时，鼓屏路与钱塘巷、冶山路上交通十分拥挤。

　　如果屏山站围挡施工，是否会堵住从冶山路往钱塘巷的通道?

　　对此，福州市地铁公司相关人士表示，考虑冶山路、鼓屏路作为交通主道，围挡期间交叉路口预留，满足人车通行，鼓屏路预留南北双向4车道通行。冶山路口，农业银行门前26个停车泊位取消。

屏山公交车站位置暂不移动

　　据悉，地铁屏山站长173.4米，共设4个出入口(2号、4号出入口预留)，2组风亭。出入口分别位于人民银行原大门处、建行福建省分行东侧。

　　“屏山站在围挡期间，仍实行双向4车道通行。”有关人士介绍，首期围挡8米宽将占用鼓屏路中间护栏和护栏东西两侧各一侧车道，将原来的人行道改为机动车道，把原来大樟树移走的位置作为人行道和非机动车道，满足市民出行。

　　另据了解，屏山站在首期围挡时间暂定为4个月，现有位于鼓屏路两侧的屏山公交车站的位置暂时不移动。

树兜站

华林路段新增百米长围挡

　　昨日，福州市地铁公司相关人士介绍，福州地铁1号线树兜站从3月24日起新增华林路与五四路交叉口嘉健大厦一侧的围挡。此次围挡位于五四路以西，沿华林路东、西向布置(即在华林路段)，围挡宽度约12~29米，长度100米，围挡范围大致从嘉健大厦至武夷大厦附近，围挡期间华林路南侧预留1个右转弯车道通行，北侧预留东西双向4车道通行。

　　“这次围挡基本上占用了华林路与五四路交叉口西往东方向的车道，也就是现有华林路上中间护栏以南位置。”相关人士说，车辆在华林路北侧工业展览大厦旁的原有两个车道和新拓宽的两个车道上行驶，保持华林路东西向双向4车道通行。

嘉健大厦前18个停车位取消

　　据了解，该路段围挡范围外侧，实行人车混行，而华林路与五四路交叉口车流量很大，华林路和五四路单位多，而且屏东中学、鼓楼实验小学就在围挡施工附近，对上班族、市民、学生的出行影响较大。

　　福州市地铁公司相关人士表示，为了缓解围挡区域行人和非机动车通行，嘉健大厦前18个停车泊位取消。

　　记者获悉，本次围挡施工暂定为3个月，主要进行盖挖，结束后，拆除围挡，恢复交通行驶。下一阶段，华林路与五四北交叉口至省妇联办公楼附近华林路段将再次实施围挡，进行地铁地下连续墙施工。

树兜站调整为4个地铁出入口

　　记者了解到，原来初步方案，树兜站规划6个出入口，考虑拆迁量较大，目前最新确定，树兜站将设4个出入口，2组风亭。4个出入口分别位于嘉健大厦、银河花园大饭店(五四北路上)、福建省农业科学院、福建工业展览大厦。

　　树兜站施工总长为271米，车站基坑采用明挖法，局部盖挖法施工，主体基坑标准段开挖深度约16.5米，盾构段开挖深度约18.1米，标准段宽度19.2米，盾构段宽度23.3米。

【探因】

地铁树兜站为何要多次围挡?

　　今年1月底，树兜站首期围挡施工后，这个路段上下班高峰期变得更加拥挤，那地铁树兜站为何还要多次围挡呢?

　　据了解，根据交通疏解方案，主体基坑分为两期施工，先施工两侧一期基坑，再施工中间二期基坑。1月底实施的围挡施工占用华林路中间车道(从五四路口至福寿巷口)。华林路围挡路段将改为五四路口至树汤路口处，虽然保持双向4车道，但交通还是较为拥堵。

　　相关人士介绍，树兜站长约280米，宽约20米，是一个大站，这个站点列车可从一条轨道转到另一条轨道上行驶，因此该站点比较长。另外，该站点基坑采用明挖法，局部盖挖法施工，需要占用较大面积的位置，因此树兜站施工只能实施多次围挡。（海都网记者 阙文龙 实习生 陈静静 杰清/制图）