龙厦铁路开首趟压道车

压道车满载1300吨货物运行百公里

　　海都闽南网讯 新年新气象，备受关注的龙厦铁路建设也有新进展。昨日上午9时，一趟满载1300吨货物的列车，缓缓地驶出龙厦铁路龙岩站铺轨基地，以每小时40公里的速度向草坂站进发。这是龙厦铁路开出的首趟压道列车。

　　开行压道列车，目的在于用重载货物压实线路路基，并通过重载试验检查线路状况。上午11时43分，压道列车到达草坂站，圆满完成预定任务，沿途经过马坑、龙山、南靖3个车站，运行里程近百公里。

　　记者了解到，目前龙岩至漳州南段111.286公里已基本完成钢轨铺设，仅余因地质灾害影响的象山隧道右洞，约20公里未铺设钢轨。龙岩站改造也正紧张进行，至1月7日，将完成第三阶段站场过渡施工改造，拆除3组道岔，铺设3组交叉渡线道岔。

　　龙厦、厦深铁路共用区段——漳州南至厦门北区段，已在紧张施工中。去年12月21日，完成厦门枢纽工程鹰厦线第五次转线，开通龙海线路所和角美站3、5股道；启用新东孚站三、四场，停用老东孚站，原前场站更名为前场一场。这将使得厦深铁路、鹰厦铁路在角美至前场区间，各走其“路”，不再为路基互相交错而“纠结”。

　　厦深铁路厦门枢纽工程鹰厦线第五次转线，对有着五十余年历史、全长694公里的鹰厦铁路，有着特殊的意义。鹰厦线从龙海至厦门约42公里，由单线变双线，不再只是传统意义上的单线铁路。而且停用有着二十余年历史的老东孚站，新建新东孚大型编组站，将接驳鹰厦、厦深和海沧铁路支线，并对接前场大型物流基地，成为闽西南地区最大的铁路货物编组站。