向莆铁路全线联调联试 福州至南昌只需3.5小时

司机在向莆铁路联调联试

厦门至南昌动车会不会开通？

向莆铁路通车后，会不会开通厦门直达南昌的动车，还是要经由莆田转车？导报记者就这一问题采访了南昌铁路局总工程师室主任池德忠。

池德忠表示，“根据我掌握的情况，有在研究南昌至厦门动车开行方案。”“若能开通直达动车，有人预测只要六七个小时，您觉得呢？”导报记者问。“如果有开行，时间还要考虑到路上多停几个站、少停几个站的问题，所以这个时间不能说死。网上有人预计6个小时左右，我个人看，这个目标应该可以实现。”池德忠表示。

不过他还是审慎地表示，“最终的列车开行方案，还是要以整个列车运行图公布后为准”。

9日9:47，驶离抚州，进入福建

沿途各地领导官员登上动车搞“推介”

9点47分，动车离开抚州站，穿越长长的武夷山隧道，进入福建省境内。

进入福建的第一个车站是建宁站，紧接着是泰宁站。动车在泰宁车站小停了一分钟，泰宁县委书记张元明一行登上了列车，原来他们是向记者们“推销”泰宁来了。

泰宁的丹霞地貌闻名遐迩，旅游业也是泰宁大力推进的产业。得知导报记者来自厦门，张元明说，目前坐大巴从厦门到泰宁要6个小时，十分不便，动车开通后，预计两地旅程缩短到2.5个小时。“厦门在旅游业上是老大哥，我们也做好了与厦门对接的准备，已经安排旅行社前去厦门拓展市场，争取更多的厦门客源。”

动车一路走一路停，沿途有不少地方官员登上动车推销自己的主政之地，有不少地方官都表示出希望对接厦门的渴望。

9日12:36，抵达莆田站

今后从福州至南昌只需要3.5个小时

12:36，检测车抵达莆田站，全程耗时5个小时。不过，这5个小时包括了记者们沿途下站参观采访的时间，这花去了一个小时。

在莆田下车后，导报记者转乘动车前往福州，不包括等待时间，路上花了约50分钟。也就是说，导报记者从南昌到福州只花了6个小时，这比去时节省了4个小时。

而实际上，向莆铁路正式开通后，福州去往南昌无须经过莆田。向莆铁路在永泰县分叉，一条引向莆田，一条引向福州，届时福州直达南昌的动车，只要3.5个小时。

向莆铁路股份有限公司副总经理兼总工程师王睿介绍，福建的动车抵达江西后，可对接昌（南昌）九（九江）、武（武昌）九（九江）铁路，从福建坐动车到武汉也不再是梦想。

向莆铁路设计时速200公里。将中西部地区与福建快速连接起来，向莆铁路的重要意义也在于此。王睿说，福建最缺的就是这么一条快速连接内陆的通道，向莆铁路通车后，它的运输能力（包括客、货运）将比原来翻了不止一倍。