福建乡村“血脉”更畅通了！

福建乡村“血脉”更畅通了！

客货邮融合，打通“最后一公里”筑成“幸福路”

　　近日，从福建省农村客货邮融合发展工作现场会议获悉，2024年底，福建已实现全省所有建制村客货邮服务100%全覆盖，提前三年完成交通运输部目标任务，走出了一条具有福建特色的农村运输服务转型之路。

　　“十四五”以来，福建以农村客货邮融合发展为抓手，基本解决了农民群众出行、物流配送、寄递服务等“第一公里”和“最后一公里”问题。农村群众出行与寄递质效双向提升，实现了“在家门口取件、在村门口坐车”。物流降本与产业增收双向发力，“客货邮+农产品”供应链深度融合，快递进村配送成本与寄件价格大幅下降。全省累计建设乡镇客货邮融合站762个、村级服务点6191个，开通融合线路808条，形成“覆盖到村、连接到户”的物流体系，农村生产生活的便利度显著提升。

　　一组数据直观地展现了我省农村客货邮融合发展成果。我省672个行政村的客运服务已从预约响应模式升级为定时定线模式。偏远乡村从过去“每周1次的圩日班车或预约车”升级为“至少每2日1趟融合车”，大大方便村民往返城镇办事、就医、上学。农村客运票价从最高20元降至10元以内。

　　2024年福建省配送进村快递数量突破5000万件。村级融合服务站点的全覆盖，让偏远山区的农村群众享受到与城市居民一样的家门口快递取件服务，丰富了农村群众的“购物车”，释放了村民的购买力，节约了村民的“钱袋子”。

　　我省客货邮融合发展经验作为全国仅有的两个省份代表之一，在全国“四好农村路”现场会上作交流发言；并作为唯一省份代表，在全国客运转型发展研讨会上作主旨发言。工作成果获评全省改革优秀案例、省委深改委“三争”行动典型案例并报中央改革办，入选交通运输部典型案例，获《国务院物流保通保畅工作领导小组简报》刊发。

　　农村客货邮怎么“融”，如何深度整合农村客运市场“沉睡”资源，实现集约高效发展，我省各地进行了积极的尝试。

“减”字破局

整合资源促长效

　　“以前取快递要乘船到主岛，如今在家门口就能收取快递了。”这是平潭小岛居民的生活改变。平潭有6个常住居民岛屿，分布着26个海岛行政村。这些海岛交通基础薄弱，长期以来，海岛群众面临“快递不进岛、包裹靠人捎”的困境，客货邮配送“最后一公里”乃至“最后一道海峡”问题十分突出。群众收取邮件快件需乘船渡海至主岛，成本高、费时费力。

　　针对海岛群众通邮难题，平潭综合实验区改变社会快递企业各自为战的模式，创新性打造一条“社会快递集中至邮政分拨—邮政总包随渡轮出海—船员协助配送进村”的海岛客货邮服务新模式。这一模式实现了对全区6个住人海岛26个行政村的客货邮服务100%全覆盖，让超1万名海岛居民彻底告别了“收取快递需出岛”的历史，而且集约化、规模化的海岛客货邮运营模式直接带来了降本效应。据统计，海岛进村快递末端配送成本从1.99元/件下降至1.89元/件，同比降低约5%。邮快件上岛成本优化增强了该模式的商业可持续性，为客货邮融合服务长期发展奠定了基础。

　　龙岩市武平县率先在全省首创“三员融合”运营模式，即客运驾驶员兼任快递投递员和乡村道路巡路员，整合农村客运、快递进村、道路巡查等职能，实现农村客货邮融合发展工作有人干、愿意干、抢着干，激活农村客货邮因地制宜融合发展潜能，实现运营增收、互利共赢。通过推行“三员”融合模式，减少了另聘农村快递配送员的支出，农村客运司机还能月均增加工资补助1900元以上，有效保障了农村客货邮融合常态长效发展。农村客货邮融合模式充分利用了现有乡（镇）客运站和邮政支局场地资源，每年可节省135万元的场地租赁成本。同时整合了全县除京东等自营快递外的农村快递资源，市场占有率达到了70%，减少了重叠岗位30%人工成本，每年可节省人工成本约60万元，有效解决场地闲置和单一快递品牌业务量小、业务分散造成的配送成本高、收派难等问题。

“加”字拓展

融合场景惠民生

　　龙岩市永定区以世界文化遗产永定土楼为核心，依托“客货邮+文旅康养”融合模式，积极探索区域旅游与物流协同发展的新路径。该区重点打造了36条兼具旅游服务功能的客运专线，不仅有效串联各景区、实现游客高效转运，还为当地手工艺品、民宿伴手礼等特色产品提供了便捷的寄递服务。通过整合交通、物流与文旅资源，永定区实现了“出行—消费—养生”全链条融合发展。目前，景区游客量与旅游收入均实现10%以上的增长，农产品上行成本降低25%，区域文旅康养产业的集聚效应逐步显现。

　　这一模式不仅带动了特色产品销量显著提升，也推动了“永定土楼+康养”项目知名度持续扩大，助力乡村文旅康养产业向规模化、品牌化迈进，为乡村振兴注入新动力。永定区在“客货邮+”融合方面的实践，也为其他地区探索高质量发展提供了可复制的经验。

　　三明市清流县以“客货邮+”多元场景拓展为核心，探索出一条可持续的融合发展路径，成效显著。

　　在医药领域，当地创新“客货邮+医药”合作模式，有效破解了农村药品配送仅到乡镇、医务人员下乡租车成本高的难题。乡邮员在送快递时可同步将药品配送至村级卫生所，使村民取药距离缩短90%，同时车辆也为下乡医务人员提供接送服务，实现双赢。该模式启动后，投递员月均增收约800元，卫生院送医进村服务的用车费用节约了50%。

　　面对农村公路“线长面广”、传统巡路效率低的困境，清流县与福建交通科技发展公司合作，为客货邮车辆加装智能路貌监测设备，自动采集道路影像、识别疑似隐患并实时回传至管理平台，实现了巡路过程的自动化与精准化。试点覆盖72公里道路，月均识别道路病害74处，效率达传统模式的7.5倍。通过“快递员+客运员+巡查员”三员融合，形成“行驶即巡查、配送即养护”的协同机制，大幅降低了日常巡检成本，实现对现有运力的“增值利用”。

　　在服务产业方面，针对长校镇芙蓉李等农产品物流成本高、损坏率大的问题，客货邮专车直达分拨中心，通过“客货邮+水果”模式使物流成本降低20%，损坏率控制在10%以内。针对工业园区“取件远、通勤难”问题，推行“去程送快递、返程接员工”模式，员工取件距离从3公里缩短至500米，日均快递量翻番，投递员月增收800～900元，累计惠及900余名员工。

　　当地还联动旅游景区，开通固定班次与预约接送专线，设立标准化快递服务点，实现日用品与特产“当日达”。游客取件实现零距离，景区日均快递量从10件增至40件，服务体验显著提升。

　　通过发展“客货邮+”多元模式，清流县在民生服务与产业赋能方面取得显著成效。据统计，2024年累计为群众节省往返取件费用超15万元，农村群众出行成本降低，老年人、儿童等群体的出行与取药需求得到更好满足。同时，带动了芙蓉李、豆腐皮等特色农产品外销增长，优化了工业园区营商环境，促进了景区文旅消费升级，形成了“物流促产业、产业带物流”的良性循环。

“乘”数而上

智慧赋能向未来

　　打开手机扫一扫码，点击“一键点亮”后，“咔哒”一声，驿站的门锁便打开了。推门进入驿站，门便自动落锁，通过手机显示的亮灯颜色，找到闪烁对应灯光的蜂鸣器后，马上就找到了货架上自己的包裹，将包裹上蜂鸣器摘下投入灯条回收箱后就完成了取件。这是南平市建瓯市小松镇小松村的全省首个农村客货邮融合无人值守综合智慧驿站。“以前来取件，要是碰上站点的负责人不在就只能白跑一趟。现在想什么时候来取就什么时候来取，真是又快又方便。”小松村打造的客货邮智慧驿站试点是建瓯市探索农村客货邮融合发展的一条新路径。通过利用科技赋能末端，快递员实现自行入库、客户自助取件，大大降低了站点运营成本。据测算，每年可节省场地租赁、人工费用等约10余万元。

　　“我们农村也有多功能快递智能柜。我们还可通过微信小程序实时查询班车信息、定制出行方案，实现智慧候车与智能寄取。”宁德市福安市坚持以创建全省“客货邮”融合发展试点县为契机，以“智慧赋能”为核心驱动力，通过政府引导与市场主导相结合，将大数据、互联网、智能终端等现代信息技术深度植入客货邮融合体系，探索出一条信息化、智能化支撑下的可持续运营新路径，显著提升了城乡运输服务均等化水平，为乡村振兴注入智慧动能。

　　福安市通过信息化手段统筹交通、邮政、快递等多方资源，在不打破原有运营体系的基础上，实现线路与运力的智能匹配。通过数据分析，精准选取81条农村客运线路和207辆客运车辆作为融合载体，依托客运网络通达优势，实现快递从乡镇到村的低成本、高效率配送。智慧调度系统实时监控快递量与客运流量，动态优化运输路径与班次，有效应对农村快递量波动大、路线分散等问题，实现资源利用最大化与运营可持续。

　　客货邮融合以智慧化手段破解农村“取寄快递远、成本高”的难题，通过智能柜、无人驿站、线上平台等设施，让村民享受与城市同等便捷的寄递服务，有效支撑农产品上行与工业品下行，助力“以路促发展”走向“以智促振兴”。

　　客货邮融合依托信息化手段拓展服务广度与深度，从城镇延伸至广大农村，带动业务量显著增长。今年1—9月，当地邮政业务总量达41691.71万元，同比增长18.78%；快递业务量4097.26万件，同比增长17.29%；投递量5628.05万件，同比增长12.49%，实现服务质量与业务规模的双重提升。（冯川叶 黄建芳）

短评

客货邮融合：探寻乡村振兴的可持续发展之路

　　行走在福建的乡村之间，“客货邮融合”已不仅是一个交通命题，更是一道关乎农村发展可持续性的民生课题。它如何从“试点经验”走向“长效机制”，从“政策驱动”转向“内生发展”，受到了社会各界的关注。

　　可持续，首在“降本增效”。司机不再只是驾驶员，更是快递员、巡路员。这种“一员多岗、一车多用”的集约模式，破解了农村资源分散、运营成本高的难题，让服务“下得去”，也让企业“撑得住”。可见，融合不是简单的物理叠加，而是通过对人、车、场站、线路的系统性整合，实现资源“增值”，激活农村运输的自我造血能力。

　　可持续，重在“服务延伸”。多地实践告诉我们，客货邮不只是“送快递”，更是送医药、送巡护、送便利、送机遇。“客货邮+”的本质，是让物流网络成为公共服务与产业要素流动的毛细血管，精准滴灌至乡村的每一个角落。当班车能送药、快递员能巡路、客运线能接驳员工，这条融合之路便自然嵌入了当地的经济社会循环，获得了持久生命力。

　　可持续，成在“智慧赋能”。通过数据驱动实现线路智能匹配、运力动态调度，让有限的资源服务更广大的群体。智慧化不仅是技术的应用，更是运营思维的革新，它让客货邮服务从“有没有”迈向“好不好”，从“常态化”走向“最优化”。

　　展望前路，客货邮融合的长效发展，关键在于构建一个“政府引导、市场主导、多方共赢”的生态。只有当村民得便利、司机增收入、企业降成本、产业提效能，这条融合之路才能真正行稳致远，成为乡村振兴路上一条流动的、充满活力的生命线。（冯川叶 黄建芳）