5月1日列车试跑龙厦铁路 全程票价预估六七十元

再过19天，就会有列车从龙厦铁路上驶过。昨天下午，记者一行来到位于龙厦铁路起点的龙岩新站。在站内新铺设好的铁轨上，一群施工人员正在架设为铁路信号灯供电的设备。“我们已经接到了上级的通知，5月1号全线的信号灯一定要亮起来，动车才能开进来试跑。跑上2个月，6月30号龙厦线就正式通车了！”现场一名中铁电气化局的工作人员告诉记者。

动车即将试运行

记者了解到，目前龙厦铁路全线已经完成铺轨，4月10日上午，南昌铁路局已经组织专家组开始进行工程的静态验收。按照上级通知，龙厦线沿线的信号灯供电设备将于5月1日前架设完毕，随后，龙厦铁路全线将进入联调联试，这意味着，届时就会有动车开进龙厦铁路进行试运行。耗时近6年，2006年12月开始动工的龙厦铁路，将于6月30日正式通车。

龙厦铁路为设计时速200公里的I级铁路干线，线路全长约171公里，全线分龙(岩)漳（州）段和漳（州）厦（门）段。龙漳段全长11.522公里，设有马坑站、龙山镇站、南靖站、草坂站；漳厦段全长33.33公里，含新前场站、新角美站、漳州站。其中马坑站、草坂站、新前场站是货运站，其余各站是客运站。

到龙岩仅需1小时

龙厦铁路没有修通前，龙岩和厦门两地的人往来，只能先走鹰厦铁路到漳平，再走漳龙线，路上要花4个小时。如果不走铁路，从厦门走高速开车到龙岩，也需要两个半小时。

龙厦铁路通车后，龙岩至厦门的铁路里程缩短61公里，旅客列车运行速度从65公里/小时提高到200公里/小时，也结束了福建西部没有动车通行的历史。以后，厦门到漳州只要半小时，到龙岩只要一个小时，大大拉近了厦门、漳州、龙岩城际间的距离。在不久的将来，龙厦铁路还可能与拟开工建设的南三龙铁路对接，与向莆铁路、京福高铁连接，形成沿海第二通道。