二手车电商沦为事故车销售渠道 迷局咋破？

­　　互联网二手车市场，正处在资本汇聚，机会丛生的聚光灯下。

­　　近日，共计获得2.6亿美元投资的人人车，曝出“卖事故车”事件，舆论质疑人人车所谓“249项检测”，形同虚设。

­　　这也揭露了行业乱象的冰山一角，某互联网二手车电商CEO透露，二手车电商正在成为“事故车”的主要销售渠道。

­　　这里并非创业圣地，同样危机四伏，水深且急…

­　　争夺的市场

­　　“11月14日，将是人人车的口碑日！”人人车创始人兼CEO李健在朋友圈写到，这一夜，他失眠了。

­　　源头是，重庆雷先生的一封“控诉信”。

­　　雷先生说，他在人人车买了一辆车，到车管所验车时，警察掀开引擎盖后发现，这是一辆事故车。

­　　而在此之前，车辆经过了所谓人人车的“249项检查”。

­　　目前，人人车已与雷先生达成和解，李健在朋友圈承认，“人人车在其中担有99%以上的责任”。

­　　这个危机公关事件，让一直处在资本追捧、创业火热的互联网二手车领域，如浇冷水——大家开始冷静地看到，这个市场并非“歌舞升平”，而是“布满深坑”。

­　　据《2016中国汽车金融报告》显示，2015年我国新车销量为2459.79万辆，增速4.71%；而二手车销量达704.74万量，增速16.43%。

­　　可见，二手车的增速，是新车的近4倍。

­　　这个市场为何大有机会？

­　　目前，我国二手车新车销量比为0.2～0.3:1；发达国家是2～3:1，存在近十倍的差距。

­　　春晓资本投资副总裁张博称，“如果以发达国家市场作为前瞻性预判，二手车市场还有近十倍的增长空间”。

­　　每年2000多万的新车出售，车e融CEO周瑜比喻称，就像不停地往堰塞湖中注水，最终要由二手车市场来疏通。

­　　正是看到光明的前景，互联网玩家杀入二手车市场——P2P、众筹、电商等，蜂拥而至。

­　　“2012年微贷网转型做车贷时，互金对这块的关注还是一片空白”，微贷网副总裁汪鹏飞回忆，那个时候，用户多会把车直接典当，行业经营粗放。

­　　但如今，二手车车贷，已成为互联网金融抢夺的资产。

­　　汪鹏飞计算了一下，“目前还在运营的2000多家P2P平台，有一半都在做车贷” ，玖富、宜信等大平台也相继入场。

­　　对于资产端紧俏的P2P平台而言，二手车相对小额、分散，有实物能控制——无论是按揭还是抵押，都是上佳的资产。

­　　汽车物权众筹，也是众筹领域的黑马。

­　　据零壹财经数据显示，截至今年10月底，汽车众筹行业累计筹资金额达79.5亿元。

­　　而二手车电商，是吆喝声音最响亮、资本最关注的领域。

­　　据IT桔子、咨询范统计，截至到今年8月，二手车电商领域共发生了76起投资案例，总投资额为1345.4亿人民币。

­　　水深且急

­　　玩家相继涌入，然而想在二手车领域舞得恣意，却并不容易。

­　　P2P整个行业遭遇监管整顿；汽车物权众筹出现回款困难、清盘、恶意跑路问题；二手车电商广告战打得火热，但通过线上电商销售的二手车只有9%。

­　　在二手车市场领域，互联网玩家难有颠覆之态。

­　　原因是，二手车市场的水，实在是太深，即便挪到了互联网上发展，也没能解决行业乱象。

­　　人人车的“事故车”问题，在传统二手车行业，早已不是什么“机密”，许多不正规的二手车商，将事故车、泡水车重新拼装收拾，焕然一新。

­　　而里程数——作为判定二手车价格的关键因素之一——据汽车之家文章曝光，用专业的仪器，只需五分钟，就能随意修改成车商想要的数字。