北京地铁13号线拆分乘坐示意图 大数据看北京地铁经济

北京日报   2018-11-23 10:39

  可以看到,这次的拆分方案重点加强了北部大型居住组团与上地软件园、中关村等就业集中区域的联系,大幅缩短区域间的出行时间,提升沿线市民出行效率。

  在这次13号线的拆分中,有几个问题公众非常关注。今天,轨道交通规划设计部门的专家对此进行了解读。

  提问:听说龙泽站要拆?周边居民有小情绪了。

  回应:专家解释,为减少拆分对既有13号线运营的影响,同时方便铁路南侧市民出行,将把既有13号线龙泽站东移140米,并对出入口设置进行提升优化,增设铁路南侧的地铁出入口。

  

龙泽站示意图

  也就是说,仅仅东移了一百多米,对于该地区居民的出行影响很小,而且架设了跨越铁路的高架天桥,增设了南侧出入口,会更加方便铁路南侧居民乘坐13号线。

  提问:13A线和13B线如何换乘?方便吗?

  回应:13A和13B线通过在西二旗站至龙泽站间、京藏高速以西新建的车站进行换乘,两线可实现同站台换乘,换乘方式与轨道交通4号线与9号线的国家图书馆站相同。

  从一条线路的列车下车,直接在同一站台就能换乘另一条线路的列车,站内的两个站台分上下行两两共用,实现“共享站台”,这样换乘距离仅仅10余米,是最便捷的换乘方式。

  比如您从霍营站上车要去西直门,虽然要从13B线换乘到13A线,但一开车门您径直往对面走,几步路就能换乘,非常方便。

   

  换乘示意图

  提问:拆分工程施工时,13号线的运营是否会长期中断?

  回应:专家说,为保证沿线市民出行,既有线改造以及新建线路工程均不影响正常运营,只有在新建段与既有段进行拨线衔接期间,需要中断运营一周左右。目前计划利用客流较小的假期组织实施。

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