蔚来汽车是什么?蔚来ES8PK特斯拉即将上市

车质网   2017-12-18 16:40

  从易车创始人到摩拜单车的幕后推手,李斌取得了人生上半场的成功。而现在,蔚来汽车是他下的最大一盘赌注,如果成功,李斌将是中国出行领域“载入史册”的人物;而一旦失败,他将成为第二个贾跃亭。

  12月15日,国家会议中心,李斌出席第八届全球新能源汽车大会,与往常一样,他在媒体的包围中进场,进行压轴发言。

  恰逢蔚来汽车首款量产车ES8上市(12月16日)的前一天,李斌心情复杂,但也显得格外兴奋。在众多传统车企前辈、新造车企业高管的注视下,李斌伴着主持人极尽溢美之词的夸赞,缓缓登台。

  李斌笑着说的第一句话是:“主办方为什么一定要挑到15号(笑),到底是给我打广告还是出难题呢?本来准备今天上午买明天穿的衣服,毕竟要穿的帅一点才行。”台下有人拍手鼓了一下掌,见未引起观众鼓掌的热情,随即作罢。

  事实上,今天国家会议中心同时举办着两场大会,除了这场新能源汽车大会,还有创业黑马的年会,而李斌同样出席了创业黑马的年会并获得“汽车交通行业年度创业家”奖项。

  如此一举多得,根本就是“不虚此行”,怎么会是“出难题”呢?

  不得不说,今天的李斌有点“矫情”。

  而在这两场近在咫尺的活动上,李斌发言的内容也大致相同。都用亚马逊在华的落寞感慨时代的变迁,也都信心满满地表示:“在中国的智能电动汽车市场,将来一定是中国企业的天下”。

  对于前辈特斯拉,李斌也放出了话:“希望大家以后在街上看到蔚来汽车的时候,能够帮助我们点赞,不要去捧特斯拉的臭脚了……”看来,对于ES8的热销,李斌已然自信满满。

  从产品的维度,蔚来ES8与特斯拉MODEL X都是7座SUV,都采用了铝制车身、空气悬架和具备 L2-L3 级别的自动驾驶性能等装备。蔚来ES8 355公里的续航里程与MODEL X的565km有较大差距,在充电时间上则更为领先。

  很多人认为,40-50万售价的ES8对标83.6万-141.35万的特斯拉,蔚来汽车很可能依靠价格取胜,但不可忽视的是,马斯克与李斌在对待“造车”上的差异也非常明显:

  马斯克要把特斯拉卖向全球,而李斌却急切地在中国占山为王,为争取市场份额大声疾呼……

  马斯克通过颠覆技术将产品推向极致,而李斌却在资本中周旋,布局自己的出行帝国……

  特斯拉超过500亿美元的市值已经让福特、通用如临大敌,而李斌仍旧选择传统车企进行代工……

  可以说,真正的较量,才刚刚开始。而ES8的上市则是关乎蔚来汽车成败的转折点。

  对于“前辈”贾跃亭的失败,李斌曾在公开场合表示:“乐视汽车的问题在于资金准备不足,我早说过,没有200亿最好别想造车”。

  一转眼,李斌带着自己重金打造的ES8,即将迎来第一次真正的考验。“考试合格”则万事大吉,一旦失败,下一次,谁会站出来“点评”李斌的功过是非呢? 

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