滴滴优步联姻暗藏资本魅影 专家称应主动申报合并意向

　　新华网北京8月2日电（记者 万方 陈凯茵）滴滴出行与优步中国“联姻”最终尘埃落定。1日下午，滴滴出行发表公开声明，宣布与优步全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，在中国大陆运营。在今日举行的商务部新闻发布会上，商务部新闻发言人沈丹阳表示，仍未收到交易方的有关申报。

　　两大专车巨头从曾经的“敌对”走向“牵手”，让市场颇感意外的同时，也不免产生若干疑问：前段时间还辟谣称“无合并可能”的滴滴、优步为何选择走到一起？“巨无霸”是否存在垄断嫌疑？“新巨头”的诞生又会给刚刚合法化的专车市场带来哪些影响？

　　无论上述问题将以何种方式得到解答，可以肯定的是，出行市场将迎来一次新的洗牌。

　　资本应是主要推手

　　据滴滴官方声明，双方将相互持股成为对方的少数股权股东。此外，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入优步全球董事会，优步创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。在具体操作层面，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。

　　“联姻”并非突如其来，早在上个月就有媒体曝出优步股东望与滴滴休战，已开始商谈合并可能性，优步的投资者正向管理层传达信息：是时候结束和滴滴在中国的战争了。

　　“烧钱大战”确实是中国专车市场一道“特别的风景”。数据显示，目前专车平台仍然处于赔本圈地的状态：2015年优步在华亏损逾10亿美元，滴滴虽未公布数字，但有媒体粗略计算其2015年至少亏损100亿元人民币。

　　“从投资人的角度来看，止损和获得收益是他们所关注的。”中国交通企业管理协会副会长赵振在接受新华网记者采访时表示，资本推动可能是二者走在一起的主要“推手”之一。

　　公开资料显示，滴滴和快的在合并后进行了E、F两轮融资，共融得86.42亿元人民币；优步在中国独立注册公司后同样进行了两轮融资，融资金额超过21亿美元。梳理两方投资方发现，共同的投资方包括：老虎基金、高瓴资本、中国人寿以及贝莱德。

　　有消息称此次双方“联姻”，老虎基金和高瓴资本是“背后推手”。

　　“由于滴滴出行更了解中国市场，因此在市场占有率上领先于优步；而优步在中国市场的操作方法、市场对接等方面可能仍然面临困难。因此这次优步中国的并入有可能也是出于借力的考量”，赵振告诉记者。

　　值得注意的是，程维曾向媒体透露，“在2015年2月份滴滴快的合并之后，我们的主要竞争对手Uber曾找我们谈判，给出两条路——要么是接受他们投资40%，要么就是打败我们。”

　　一年半过去了，滴滴出行和优步中国谁也没有打败对方，对垒状态让二者深陷亏损泥潭，止损的迫切需求让他们走到了一起。