大众排放门苦果未了：品牌利润率下降 上半年增量不增收

　　赔偿压力未减

　　面对利润率短期内仍难以抬升的困局，大众集团也在进行积极调整。去年，大众集团高层人事大幅调整，任命了研发、销售等五大业务领域的新高管，同时进行成本削减和精简短板业务。

　　今年上半年，大众集团CEO穆勒表示：“2016年将是大众的转折年，大众将在根本上做出调整。”大众集团表示，将逐渐把精力从“尾气门”事件转移，并将集中精力提升大众品牌的销量。

　　但是，想早日转移精力同样有着不小的困难。日前，据外媒消息，在美最新的赔偿方案中，大众需要支付拥有相关车型的车主约100亿美元。再加上美国相关机构的罚款，大众需要为排放造假事件共计赔付约150亿美元。这较之前预计的数字增长了50亿美元。同时也占到了此前公司160亿欧元储备金（约180亿美元）的80%以上。

　　同时，大众集团在欧洲的赔偿方案还未落地。此前有消息称，公司拒绝了针对大众柴油车排放作弊在欧洲的赔偿方案，据悉，该方案与大众在美150亿美元的赔偿方案相似。穆勒表示，相似的解决方案并不适用于欧洲，该方案也是大众在经济上负担不起的。

　　由于该方案还在博弈之中，仅以Evercore ISI机构最新估算数字来看，大众可能最终为“尾气门”埋单大约300亿欧元。就今年上半年公司披露的财报数据来看，这仍然是一个难以吞下的苦果。