杭州湾跨海大桥凌空卧波 浙江公路绘海陆大“蓝”图

­　　图为杭州湾跨海大桥。　王刚　摄

­　　中新网杭州7月31日电(记者 李佳赟)海天之间，万顷碧波之上，一座气势恢宏的跨海玉龙“凭空而起”。透过观光廊内的全景落地玻璃远眺，杭州湾跨海大桥身姿“张弓如满月”，让游客们不禁感叹：“简直是鬼斧神工！”

­　　一边是苍茫滩涂，一边是新兴的投资热土，在海浪的滂湃起伏下，杭州湾跨海大桥缩千里于咫尺，变天堑为通途，内融外联的“大桥效应”也随之喷薄而出。

­　　为追寻浙江“建美丽公路，筑绿富走廊”的一串串生动脚印，近日，浙江省公路管理局与中国新闻社浙江分社共同组织了大型媒体采风行活动——看尽“浙”一路风景，对浙江美丽公路进行深度采访报道。在目前世界已建成的第三长跨海桥梁——杭州湾跨海大桥上，采风行成员深入感受正蓬勃释放的“大桥经济”，一探浙江美丽公路的海陆大“蓝”图。

­　　海阔天空“桥时代” 打通千里沿海“经济流”

­　　斜阳掠过，满目粼光处，一条巨龙逶迤伸向目力的极远方。在东海之滨，杭州湾跨海大桥脚下奔涌的海浪滂湃起伏，湍涌的浪花不断撞击拍打着大桥桩柱，潮起潮落、浊浪排空的情境，在此被体现得淋漓尽致。

­　　站在全世界首个海上观景平台——杭州湾跨海大桥“海天一洲”风景区，来自杭州的游客李媛媛感叹，“夜晚听涛而眠，清晨在海中醒来，如今又看到宽阔逶迤的大桥耸立在碧海蓝天之间，我真切地感受到了‘长虹卧波’的海天神韵。”

­　　时间退回到2008年，南起宁波慈溪、北抵嘉兴海盐的杭州湾跨海大桥在2008年正式通车，创造了一个个“世界之最”的奇迹。在大桥建设者们的努力创新下，杭州湾跨海大桥取得了250多项技术革新成果，形成了9大核心技术，创造了多项世界第一，其中有5项成果填补了世界建桥史上的空白。

­　　以前，老一辈宁波人都有着一个“跨海大桥梦”，因为曾经宁波人到上海做生意都需摇舟振楫或绕行杭州。而如今，大桥将时空距离进一步缩短，浙江江与海的阻隔进一步消失，便利的交通使长三角地区各城市之间的联系更加紧密。

­　　虽然时间已经过去8年，但客车司机王健每次驾车从杭州湾跨海大桥上驶过都还会有一种新鲜感，其中还夹杂着一丝莫名的兴奋。“大桥开通前，跑长途感觉有点累，而现在桥上一路都是风景，眺望着气势恢宏的跨海大桥，是一种美的享受！”王健说。

­　　宁波市杭州湾大桥发展有限公司营运监控部副经理吴承隆告诉记者，大桥通车后使宁波与上海的行车距离缩短了120公里左右，形成了宁波—上海—杭州2小时交通圈。车流量也随之增大，现在日均车流量达到3.4万辆，大桥对长三角经济圈的物流、旅游业都带来了巨大的效益。

­　　缩千里于咫尺，变天堑为通途，跨海大桥通车使上海—杭州—宁波的路网格局从原来的“V”字形变为“A”字形，增加的这一“横”，也瞬间激荡起经济发展的蓬勃活力。而随着宁波杭州湾新区中大型产业基地和产业园纷纷建设落成，杭州湾跨海大桥也成为一座让物流、信息流、资金流川流不息的大桥。

­　　如今，舟山跨海大桥、乐清湾跨海大桥、宁波象山港大桥等纷纷开通或施建，浙江也随之跨入“大桥时代”。一架架飞桥联通南北，改变的不仅是交通格局，也为浙江区域经济竞争力加上了重重的砝码，各种资本、产业的活力也随着“大桥效应”不断释放。