厦门地铁4号5号线初步规划出炉 具体线路待落实

4号线串联新机场和北站，5号线串联同安和岛内

　　建设

　　4号线今年力争动工

　　那么，这两条线路具体何时动工建设？

　　刘建表示，上述4号线、5号线的线网规划只是一个大体框架，接下来还将具体落实、详细研究后才可确定。“不排除因为一些不确定因素而作出一定的调整。比如福厦高铁线，目前该线站位尚未稳定，待确认后，局部将进行针对性微调。”

　　“不过，今年是厦门地铁建设的关键一年，作为连接集美厦门北站到翔安机场综合枢纽的轨道快线的地铁4号线，今年年底前将力争动工。”刘建还透露，今年1号线也将加快进度，基本确定的2号线则全线推进建设，3号线的跨海工程也将在今年正式开工。

　　海都记者了解到，目前地铁1号线在挖隧道，2跨线海工程已开工建设，3号线路线基本确定。

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　　5条线路可在哪与BRT换乘？

　　厦门地铁建设在线网规划中，同时也考虑到了轨道与BRT的换乘衔接问题。昨日市长专线上，5条地铁线路与BRT的换乘参考地点同步披露。

　　据介绍，地铁1号线可在文灶、莲坂和厦门北站与BRT换乘，地铁2号线在县黄路站实现与BRT换乘，3号线的换乘点包括火车站以及湖里大道站。另外，4号线在同安西柯，5号线则可在前埔与BRT换乘。

　　BRT尚不具备改造成轻轨条件

　　在市长专线上，有网友提出是否可将现有的BRT尽早改造成轻轨以提高运能。对此，刘建表示，条件尚不具备。

　　“目前厦门市政府正在对BRT进行运能提升改造，拟开通会展到机场及岛外的线路，同时，T4航站楼前的BRT枢纽以及第一码头BRT枢纽正在加快前期工作。”刘建认为，由于当前轨道1、2、3号线尚未建成，BRT承担着大量客流，且若要改造，依据现有的BRT轨道现状，需要不小的工程量，在BRT运营时日尚短的背景下，并不经济。因此，近期还不具备改造成地铁轻轨的条件。（海都记者 魏暾 陈志坚 张娟/制图）