国道324线角美路段改造开工 10月实现主车道开工

　　建设标准

　　按照二级公路兼城市主干路标准建设

　　道路长度

　　改造及新建道路全长13.62公里

　　改造内容

　　路基路面工程、桥涵工程、排水管道工程、交通管理设施、绿化工程、照明工程、过路管线预埋等

　　昨日记者从漳州台商投资区获悉，备受关注的厦漳主要过境通道——国道324线角美路段道路改造工程，于日前已开工建设，有望于今年10月实现主车道通车。

　　国道324线角美路段改造工程效果图。

　　据了解，项目改造及新建道路全长13.62公里，总投资达12.8多亿元，按照二级公路兼城市主干路标准建设，主要工程内容为路基路面工程、桥涵工程、排水管道工程、交通管理设施、绿化工程、照明工程、过路管线预埋等。今年10月后，厦漳两地人们往来，有望走上全新、畅通的沥青路面城市道路。

　　承建方表示，施工期间将实施一定范围的交通管制，过往车辆尽可能绕道行驶，带来的不便敬请谅解。

为何改造？

　　原路段交通较混乱

　　路面破损相当严重

　　厦漳主要过境通道的国道324线角美路段，向东主要连接厦门和福州，向西连接龙岩及江西等地区，向南连接汕头及广州等地区，往来车辆川流不息，而且车型众多。

　　根据现场交通量统计，324国道日平均交通量达4.4万辆/日，最高峰时达到5.0万辆/日（混合交通）。其中，角泰路口曾被漳州交警部门列为“危险路段”之一。

　　漳州台商投资区交通部门相关负责人分析说，由于历史原因，区内（角美镇）路网形式较为混乱，道路线、面密度不高。对外通道较为单一，过境交通与内部交通相互叠加，交通秩序混乱。由于车辆混合行驶，互相干扰很大，交通比较混乱，特别是摩托车数量较多，给其他车辆的正常行驶造成影响，不仅对城镇形成噪音、烟尘的污染，而且极容易引发交通事故。另外，由于交通量较大，324国道路面破损相当严重，已不能满足日益增长的交通量的需求。

　　漳州台商投资区管委会相关负责人表示，国道324线角美路段改造，将改善项目区交通状况，缓解地区的交通压力，完善城市管网，提高城市景观，促进厦漳两地同城化进程，为拉动整个项目区域经济的发展提供一条交通快捷通道。

　　如何改造？

　　按照二级公路

　　兼城市主干路标准建设

　　目前，靠近海沧东孚的田里村路段已在紧张施工中，该路段已实行交通布控管制，采用半幅封闭式施工。承建方漳州市经济发展有限公司相关负责人告诉记者，接下来将进行土方开挖。

　　国道324线角美路段道路改造将与漳州市区迎宾路改造类似，改造后兼具市政道路功能，主干道将改造为二级公路兼城市主干路，除了机动车道，还有人行道、中央分隔带、两侧分隔带、非机动车道等，按双向六车道设计，时速为60公里（镇区段时速40公里）。新增的社头支路为四级公路兼城市支路，设计时速为每小时20公里。路面全线“白改黑”，车辆往返厦门和漳州市区，将全线跑在沥青路面上。

改造工程分三部分

　　●国道324线旧路加铺段:起点位于江东大桥，终点与新江东桥（建设中，预计今年底完工）连接线相交，长1.866公里。

　　●国道324线拓宽改造段:起点位于吴宅村，也就是沈海高速高桥下，此路段依次经过林美大道、角江路、龙泰路、角泰路、中闽大道、文苗路、公园路、角美大道、湖光北路、洪岱路、文圃大道、侨兴街、县道X517、社头支路及奥特莱斯大道，终点位于G324国道厦门交界处，长10.617公里。

　　●新建社头支路:北起国道324线，南至翁角路，长1.137公里。（漳州站记者 黄树金）