民警查处海沧大桥口“抢点”货车 该路段或纳入严管路段

长效机制

或把该路段纳入严管路段

从数年前海沧大桥对货车实施限行开始，货车“抢点”就一直存在。老问题长期存在得不到解决，如何建立一个有效监管机制，才是缓解拥堵路况的重中之重。

对此，昨日，警方表示，该路段属于禁止停车路段，违停一次罚款100元。为减少货车司机违规占道停车，警方正进一步研究加大监管力度的长效机制。

对于长效机制，警方相关人士说，比如，可以在该路段安装监控探头，加大查处违规占道停放的大货车。此外，警方还考虑将该路段纳入严管路段。

据介绍，一旦把该路段纳入严管路段，处罚的力度就会加大。在处罚力度加大之后，对于违停车辆的震慑力就比较大。“纳入严管路段后，不仅要罚款还会扣驾驶员驾照分数，货车司机最怕扣分。”该负责人说，届时，这种违停现象或可有效缓解。

专家声音

区分道路功能规划“货运线路”

海沧大桥口竟成了货车停车场，导报报道见报后，引发了社会各界的普遍关注和反响。对于如何解决这一问题，交通问题专家、集美大学教授林地球支了一些招。“首先，就是要加大处罚力度。”林地球建议说，既然海沧大桥高峰期限行大货车，那么大桥周边的道路都要加强执法，既要有法律依据，更要把处罚跟上。不能停车的路段，如果有司机违章停车，交警部门就要对他们进行处罚，不仅罚钱，还要扣分。“前一段时间，厦门加大了机动车交通违法行为的处罚力度，很快，这种违法行为就减少了很多，这说明，处罚起到了效果，法制手段是有效的。”

对此，也有业内人士建议，从路网规划的高度，考虑厦门货物运输的需求，对相关区域、相关道路的功能进行区分，规划出适合大货车通行，又对社会车辆影响最小的“货运线路”。