“野蛮教练”引社会各界热评 应明确驾校教练行为
资料图（图文无关）
到昨天，厦门晚报关于“野蛮教练”的相关报道影响不断扩大，经国内多家知名网站转载，已成为一个热门话题，网友纷纷吐槽自己的学车遭遇。社会各界也热评“野蛮教练”。
“最近都在讨论教练的事，各大网站转载，晚报影响力强呀。” 热心读者许先生说，晚报这组报道非常好，揭露教练员的野蛮行径，推动主管部门及时查处违规驾校和教练员。
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建议
厦门市政协委员认为，应建立快速的投诉反馈机制，强化对驾校和教练的约束力
合同应明确教练行为
让学员维权有凭有据
厦门晚报连日报道引起了社会各界的关注。市政协委员、民盟厦门市委秘书长王东良告诉记者，3年前自己学车时，看见别的学员也遭遇了这样的事，好在自己幸运了一点，“这个问题由来已久了，说到底是对教练和驾校的约束无力”。
王东良说，没有驾校的安排学员无法考试，这就导致了很多学员选择忍气吞声。学员交了培训费，驾校提供培训服务，这本是是一种合同消费的关系，但是它和商店里买东西的消费不同，教练的辱骂可能会对学员的人格、尊严造成伤害。双方原本应当是平等的关系，但是因为驾校把持着学员参加考试的这道门，导致了不平等的现象时有发生。教练敢吃拿卡要，也是因为这样的原因。
王东良建议，学员必须与驾校签订合同，而且合同的内容应当完善。现在大部分的驾校都是承诺学员可以拿到驾照，而对其他细节没有明确。应当在合同里把对教练的要求、收费的项目和金额写得明明白白，这样不仅对教练多了一道约束，而且一旦发生纠纷，也可以让学员维权有凭有据。
王东良还说，现在有关部门的监管不到位，导致对驾校、教练的一些管理规定没有得到真正落实和执行。另外，反映的渠道应更加迅速地有反馈，让学员遇到问题不再忍气吞声。
不仅仅要考核通过率
应加大教学考核力度
侨联界别的市政协委员杨行健说，教练是一种职业，既然是职业，就应当有相应的培训。现在考取教练证对技能要求多，而对教学方法、职业道德的要求不够，从事这个行业以后相关的培训又不足，考核不够严格，才导致了这种现象的发生，“一些教练还没有转变观念，觉得自己是师傅带徒弟，而没有觉得自己是从事服务行业。”
杨行健建议，对驾校和教练的管理要加强，加强对教练的培训。好的方法肯定是能够让学员更容易上手和掌握的，培训既要是有教学方法的培训，也要有职业道德的培训。还要加大对教学态度的考核力度，而不是仅仅看通过率来评价一个教练，这样才能够把规范执行到位。
吐槽
转弯没加油挨一巴掌
教练摸着腿教松离合
厦门晚报关于“野蛮教练”的报道在各大网站持续发酵，人民日报官方微博转发厦门晚报报道后，转发超过7714次，评论5988次，点赞1728次，关注度超过1.5万人次。
“这样的现象希望有关部门引起注意，这种现象在每个地方都很泛滥。”一名网友说。记者浏览各家知名网站发现，相比厦门来说，外地是有过之而无不及，有些教练也不老实，学员纷纷晒出自己的“苦难经历”，吐槽“无良驾校”和“流氓教练”。除了传统的“吃、拿、卡、要”外，外地甚至还有不少女学员惨遭“咸猪手”，内心苦闷。
被教练打，不只是厦门才有。一名杭州女网友说，她练路考的时候，转弯不敢踩油门，结果教练当时就一巴掌扇到手上，整个手都麻了，晚上回家看到淤青都很明显，三个手指印！果断拍照，第二天就去驾校换教练了。
即使是常见的索要钱财，不同地区也是“惯例”不同。在众多网友的回复里，教练员买包烟或是给个一两百元已经不是大事，有些地区甚至给教练塞红包已经动辄上千元。
一名上海网友说，“我也请我教练吃饭过，更过分的是驾照下来他不给我们，他女儿刚好满月要我们这批学员送他红包才给我驾照。最后还是包红包了，我们一共8个人一人一个红包送他女儿满月，最后才拿到驾照。”
除了被吃拿卡要，女学员晒出遭遇“咸猪手”，吐槽流氓教练。
“最近在学车，遇到一个教练摸着腿教怎么松离合……感觉很恶心，又不敢言语。不给他送烟送饮料就没有好脸色，即使有什么错误操作也不管。”一名陕西咸阳的女网友在微博上回复。
这名网友的经历并不少见，在多家媒体微博账号的评论区下，“流氓教练”的身影频频出现。“摸我大腿，还说要亲我，妈的，有点儿权力真是有够不要脸的！”一名北京女网友评论道。
支招
像淘宝一样搞个中间平台
学员考试完给教练“评分”
如何对付这些“野蛮教练”呢？一些网友也提出了不少有针对性的招数，其中不乏可行性。
网友Lonely eyes说:“学员自己掏钱本是学技术的，没想到受了那么多‘委屈’，我觉得作为主流媒体的晚报以此为契机跟踪报道及联合相关部门对驾校进行整顿，可以严格实行评分淘汰机制，让驾校的害群之马淘汰出局，给学员健康的学习环境。建议建立驾校评分淘汰机制，学员是实名报考，设置个综合平台，每次考完都能给驾校打分，加上考虑投诉率、场地硬件水平、教练执教水准，综合起来就能实现对驾校监督和管理。像屡遭投诉的、吃、拿、卡、要的、学员被骚扰的、评议不佳的驾校或者教练，通过淘汰机制让他们退出驾训行业。”
网友王国平说，现在出租车都装监控，教练车上也可以要求安装监控，监视教练的教学行为。
网友黄骨鱼豆腐则认为，应该像淘宝一样，搞个中间平台，考完拿到证了，再评价，“好评”就钱转过去，“差评”就扣钱，教练累计多少“差评”就下岗。
仿效深圳“直考驾照”
打破驾校垄断地位
网友lv_elf说，教练之所以这么“野蛮”，源头是驾校的垄断，训练时间、报考限制等规定应该改改，不要给那些自学去考试的设置障碍。可以亲戚朋友什么的在偏僻的地方教教，政府也可以专门划一些学车场所（仅提供场地，练车时间按网络申请顺序来安排）。那样驾校就牛不起来了。
“我在网上看到晚报关于驾校学车遇到野蛮教练的事，我认为晚报的报道应该要起到改变驾训模式的作用。”湖北读者余先生拨打厦门晚报市民热线5589999说，新的驾训模式在深圳就已经有了，就是自己学开车，有驾驶证的人就可以教，然后自己觉得可以了就到车管所报名考试。
记者获悉，从2010年末起，深圳相关部门便允许“散学”驾驶技术者申请驾考。从去年12月17日起，深圳率先推出“散学申领驾驶证网上报名预约系统”，每月散学报名名额为500个，按照报名顺序获取名额先到先得。
根据深圳交警局的规定，散学者报名只需提供身份证（异地户口需居住证）、1寸照片、照片拍摄回执、区级以上人民医院的体检表等材料，约考汽车类（含三轮汽车、低速货车）驾驶证考试费用需480元。但在全国范围内，这种“直考驾照”的情况只有在深圳等个别城市存在。
记者查询发现，美国的路考也没有强制要求去驾校学习，而是通过个人直接预约考试的方式。那么驾校是不是就没市场了呢？绝对不是。驾校开设了不同的服务项目，比如个人驾考者一般都会在驾校参加安全教育培训并取得证明，费用只有全套驾驶培训服务的六分之一左右。驾校或者提供租车路考服务，对没有车但又想个人参加驾考的人来说也是非常好的选择。
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