“黑车”遇盘查踩油门冲出包围 叫嚣要同归于尽

部门说法

　　市场运力不足执法也遇难题

　　据悉，遇到的士交接班和下班高峰期，市民很难打车，给黑车提供了生存空间。同时，一些市民安全意识薄弱，图省事选择黑车，也助推了黑车市场的发展。

　　此外， 执法人员透露，黑车司机的反侦察能力很强，有的团伙甚至到执法大队拍下执法人员的工作照，记下执法车的车牌号，内部传阅学习。“我们执法力量有限，即便天天上路巡查，仍不可能完全扼杀黑车现象，主要还是靠乘客提高自我保护意识，自己拒绝乘坐黑车。”执法人员表示，执法也需要证据，乘客甚至还会主动掩护黑车司机。

　　此外，在查扣过程中，执法人员常常受到软暴力抗法，执法存在困境。

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　　下半年新增400辆出租车

　　近日，厦门市交通运输局发布了关于《2014年厦门市新增出租汽车投放工作方案》，今年下半年，厦门岛内要新增投放400辆出租车，包括200台常规经营的出租车和200台电召经营的出租车。

　　方案规定，新增出租车在每天7时—10时和16时—19时高峰时段必须营运，严禁在上述时段交接班。对于保证新增车辆在高峰时段不交接班，有关管理部门表示，将依靠技术手段包括GPS等设备，对这些车辆进行监管，实时了解到车辆是否在路上行驶。

　　同时，新增的出租车上都安装统一的车载设备，包括带行车记录仪的北斗卫星定位调度报警系统、摄像及全程录音设备、电话预约服务系统等。

　　对于专用于电召的200辆出租车，经营限定为即时电召、预约、泊位候客、包车等四种服务，不接受路面扬招，不实行巡游揽客。车辆外观也与现有出租汽车有明显区别，车身上会标有“电调专用”字样，不设空车标志，只显示“电调”、“待调”、“暂停”、“有客”等状态。

　　乘客可以拨打电调电话提出电召需求，由电调平台的工作人员直接下发指令调度车辆；或者是乘客就近前往电调出租车专用泊位，以及遇有电调出租车上的乘客下车时即上车。

　　据悉，预计今年年底首批电召车辆能够投入营运。