环岛路“夜骑族”增多 撞上农用车当场殒命(图)
延伸
机动车、非机动车混行
警方将加强纠违力度
四大因素困扰骑手
岛内部分路段机动车道和非机动车道的界线并不明显
车辆违章停放,霸占非机动车道
非机动车道有井盖、破损等情况,对自行车通行影响极大
非机动车道一般建有公交车站点,公交车进站出站,都会挡住自行车通行
厦门的自行车运动爱好者越来越多,接近夏季,夜晚骑行一族也越来越多,机动车与非机动车混行问题也凸显出来。
由于湖里区外来人口居多,且“城中村”周边公共交通服务设施的先天不足,导致庞大的外来务工群体需求得不到有效满足,转而选择非机动车等代步工具,成为辖区交通“三车一行人”(指骑摩托车的、骑电动车的、骑自行车的、行人)交通事故高发问题的症结所在。
湖里交警大队副大队长林奕丹介绍说,自行车和机动车混行的问题,也属于“三车一行人”问题。
小蔡(化名)是一名自行车运动爱好者,刚买了一辆山地自行车,加入“夜骑族”。白天,他要上班工作,只有到下班后,才有时间骑行。经常在晚上8点左右,吃完晚饭,戴好装备,小蔡就出门了,他从莲坂出发往环岛路骑行。不过,由于夜晚光线不理想,小蔡总是骑在机动车道上。
类似小蔡这样的“夜骑族”不在少数,大多数因为时间原因,不得不选择在晚上骑行。每到傍晚和夜晚,总能看到三五成群的骑行者,穿梭在环岛路等地点。
选择机动车道骑行,带来非机动车和机动车混行危险,也有一定的客观原因,归结起来说有四大因素:岛内部分路段机动车道和非机动车道的界线并不明显;违章停放的车辆将非机动车道霸占;非机动车道有井盖、破损等情况,对自行车通行影响极大;非机动车道一般建有公交车站点,身形相对较大的公交车进站出站,都将挡住自行车通行。
四大因素“横亘”在非机动车道上,导致不少“夜骑族”选择在机动车道上骑行。
针对湖里区的特殊交通情况,今年3月1日开始,湖里警方启动“见警率和管事率”专项交通整治竞赛行动,旨在降低亡人交通事故,把“三车一行人”作为重点。从本月开始,竞赛进入第二阶段,湖里辖区常态化的37处定点岗和16支巡查小组,主动介入交通事故处理,加大对非机动车与机动车混行的纠违、查扣摩托车违规上路。湖里区各派出所还增加120部警用摩托车,增强高峰路况下交通接处警灵活性,湖里交警大队也通过技术手段,加快对事故现场的勘查,最大限度提升道路交通疏堵保畅效能。
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