环岛路“夜骑族”增多 撞上农用车当场殒命(图)

延伸

　　机动车、非机动车混行

　　警方将加强纠违力度

　　四大因素困扰骑手

　　岛内部分路段机动车道和非机动车道的界线并不明显

　　车辆违章停放，霸占非机动车道

　　非机动车道有井盖、破损等情况，对自行车通行影响极大

　　非机动车道一般建有公交车站点，公交车进站出站，都会挡住自行车通行

　　厦门的自行车运动爱好者越来越多，接近夏季，夜晚骑行一族也越来越多，机动车与非机动车混行问题也凸显出来。

　　由于湖里区外来人口居多，且“城中村”周边公共交通服务设施的先天不足，导致庞大的外来务工群体需求得不到有效满足，转而选择非机动车等代步工具，成为辖区交通“三车一行人”（指骑摩托车的、骑电动车的、骑自行车的、行人）交通事故高发问题的症结所在。

　　湖里交警大队副大队长林奕丹介绍说，自行车和机动车混行的问题，也属于“三车一行人”问题。

　　小蔡（化名）是一名自行车运动爱好者，刚买了一辆山地自行车，加入“夜骑族”。白天，他要上班工作，只有到下班后，才有时间骑行。经常在晚上8点左右，吃完晚饭，戴好装备，小蔡就出门了，他从莲坂出发往环岛路骑行。不过，由于夜晚光线不理想，小蔡总是骑在机动车道上。

　　类似小蔡这样的“夜骑族”不在少数，大多数因为时间原因，不得不选择在晚上骑行。每到傍晚和夜晚，总能看到三五成群的骑行者，穿梭在环岛路等地点。

　　选择机动车道骑行，带来非机动车和机动车混行危险，也有一定的客观原因，归结起来说有四大因素:岛内部分路段机动车道和非机动车道的界线并不明显；违章停放的车辆将非机动车道霸占；非机动车道有井盖、破损等情况，对自行车通行影响极大；非机动车道一般建有公交车站点，身形相对较大的公交车进站出站，都将挡住自行车通行。

　　四大因素“横亘”在非机动车道上，导致不少“夜骑族”选择在机动车道上骑行。

　　针对湖里区的特殊交通情况，今年3月1日开始，湖里警方启动“见警率和管事率”专项交通整治竞赛行动，旨在降低亡人交通事故，把“三车一行人”作为重点。从本月开始，竞赛进入第二阶段，湖里辖区常态化的37处定点岗和16支巡查小组，主动介入交通事故处理，加大对非机动车与机动车混行的纠违、查扣摩托车违规上路。湖里区各派出所还增加120部警用摩托车，增强高峰路况下交通接处警灵活性，湖里交警大队也通过技术手段，加快对事故现场的勘查，最大限度提升道路交通疏堵保畅效能。