海沧生活区—软件园二期定制商务班车路线遇冷

　　两人预约三个班次  建议调整始发时间

　　4月16日起，这条线路开始正式招募乘客。当晚10点，记者登录厦门市定制商务客车服务网，招募遇冷，预约人数为零；4月17日晚10点，记者再次登录，数据破零，海沧生活区坐车预约1人，软件园二期坐车预约2人；而昨晚再次登录，这一数据仍然没有更新。

　　记者昨天从市运管处获悉，显示3人其实是两人，一人预约晚班，一人预约了早晚班，他们两人对价格较为满意。

　　“平常坐公交，路上要花1小时20分钟，还没有直达公交，要从万达转车。”住在海沧生活区、工作在软件园二期的王先生预约了晚班。他是早上9点上班，下午5:30下班，若是坐早班的话要提前四五十分钟到公司，感觉有点早，所以就预约了18:10从软件园二期发往海沧生活区的晚班。

　　“软件园二期有的是8:30上班，17:30下班；有的是9:00上班，18:00下班。”王先生说，若是这条线有两班车在跑，始发时间跟上下班时间有所区分，这样让人选择的空间就会大些。

　　预约早晚班的林小姐则说，她现在已坐上免费的定制商务班车，很快，三四十分钟就能从生活区到软件园二期，所花时间是乘坐普通公交的一半。她也建议，这条线的始发时间可针对软件园二期的上下班时间，多预留20分钟即可，这样可以缩短等候时间。

　　省钱省时最有吸引力  其他线路征集仍在进行

　　“定制商务班车在厦门算是新事物，乘客接受总会有一个过程。”市运管处有关负责人分析，这条线路海沧公交公司与大金龙公司已开始试运行（4月14日—5月9日），试运行期间免费，已有近20名乘客乘坐，而这条线路现在的预约情况不太理想，主要因为乘客还处在观望期。从当初征集意见情况看，这条线路应该不错，呼声最高，这也是首条线路选中海沧生活区-软件园二期的主因。

　　“坐定制商务班车既舒服，又经济。”这名负责人介绍，从海沧生活区到软件园需求量较大，开车很堵，况且来回成本也很高，加上停车费用，每天应该在四十元左右，每月至少要一千多元，不如坐定制商务班车经济。而坐公交的话，上下班高峰期肯定会很挤，绕来绕去的，不如坐定制商务班车舒服。

　　“第一天15人，后来就逐渐增加，最多到了19人。”负责首条定制商务班车运营的海沧公交公司陈助理介绍，现在试运行的车子是45座，刚开了几天，上座率尽管不高，但一直在增加。

　　“定制商务班车其实挺好的。”已预约早晚班的林小姐认为，起初可能知道的人不多，所以预约的人很少，有的人自己试乘后觉得不错，慢慢就会把身边的朋友或同事拉过来。

　　据介绍，其他线路征集仍在同步进行，乘客可在定制商务客车服务网继续定制个性化的乘车线路。相关部门表示，将不断根据网站收集的定制乘车线路进行统计，增开更多线路，解决广大市民上下班乘车难的困扰。