厦门北站调整停车收费方式 让出行更舒适

　　针对停车难 调整收费方式

　　本月以来，骤增的客流量让本来“清闲”的北站南广场停车场突然“一位难求“起来，北站站前广场地下停车场只有777个车位，十分“抢手”。记者调查发现，停车场内有不少车辆是过夜车。而之所以有这么多过夜车，一部分原因在于北站停车场现有收费标准低于普遍水平——每天最高收费不超过10元，而且过夜车不增加收费，按月停车的标准也仅为每车位200元。

　　为此，厦门港务控股集团已经向物价部门提出申请， 本月内就将实施新的收费标准，旨在用“价格杠杆”撬走长期停放车辆，提高车位周转率，改善停车难。

　　据了解，北站综合交通枢纽配套工程由南广场、北广场和长途汽车站三部分组成，共规划了近2400个停车位，待长途汽车站和北广场建成投入使用后，北站“停车难”将彻底得到改善。

　　北广场建成后 吃饭问题将改善

　　客流增加以后，北站的餐饮、商业配套凸显不足，尽管目前南广场地下层已经引进了不少商家，仍不能完全满足需求。

　　“北站餐饮配套确实需要提升。”相关负责人坦言，原本北站的餐饮配套全部布局在北广场，因各种因素，北广场目前还未投入使用，而南广场的功能规划为国际茶港城项目，并不主打餐饮，因而没有配备相应的排污、排烟、排水设施，目前只能利用有限条件引进部分餐饮企业。

　　这位负责人表示，等到北广场建好后，北站餐饮规模和档次都将有所提升，“至少不输于原来岛内火车站。”

　　名片

　　厦门北站枢纽中心

　　管理有限公司

　　厦门北站综合交通枢纽总用地面积约36公顷，总建筑面积约40万平方米，总投资约30亿元。该项目除北站主站房部分铁路部门占60%股比外，其余投资均由厦门港务控股集团代市政府融资。

　　厦门北站枢纽中心管理有限公司是厦门港务控股集团于2009年成立的合资子公司，受市政府委托负责管理运营厦门北站综合交通枢纽配套资产，包括北站南北广场、后溪长途汽车站的公共设施和配套商业。

　　北站北广场和后溪长途汽车站尚处于建设阶段，南广场已于2010年投入运营。南广场商业部分面积约3万平方米，以茶叶专业批发市场为主，配套部分旅游、通讯、银行等公共服务业态。

　　厦门北站大事记

　　●2007年9月27日 厦门北站综合交通枢纽配套工程正式开工建设。

　　●2008年7月10日 厦门北站主站房开工建设。

　　●2010年4月26日 福厦铁路动车组正式投入运营，厦门北站及综合交通枢纽配套工程的南广场部分正式启用。

　　●2012年6月29日 龙厦铁路通车运营。

　　●2013年12月28日 厦深铁路通车运营。

　　●2014年3月1日  厦门站封站改造，进出厦门的所有动车组全部迁至厦门北站。

　　●预计2014年5月份后溪长途汽车站可建成通车。