厦门火车站全面封闭施工 开设43个火车票代售点

　　提醒一:始发动车全部移至北站，13对普速列车移至高崎站

　　提醒二:厦门站停止售票，五一文化广场开设24个售票窗口

厦门站新建的7、8、9股道正在施工中。（本版图 记者 王协云 摄）

高崎站新建人行天桥正在加紧施工，预计明日投用。

　　改造分三步

　　>>第一步

　　2012年初到现在，在不影响客运的情况下，南站房完成主体结构，广场、道路、设施建设进展顺利

　　>>第二步

　　明天开始，续建南站房，翻建北站房，到明年1月15日南站房完工，恢复部分客运

　　>>第三步

　　明年1月15日到明年底，续建北站房、翻建北广场，直至全部完工投用

　　厦门日报讯 明日起，厦门火车站就将全面封闭施工；明年1月15日，厦门火车站铁路客运部分恢复，南站房开通客运，部分动车进岛。昨日，厦门交通运输局全面介绍了封闭施工进展、公交配套服务方案、北站与高崎站客运服务措施等三大方面情况，本报特将这些信息详细梳理、盘点。

　　厦门站

　　改建对客运的影响被降至最小

　　昨日，厦门火车站新建的南站房雏形初现、主体结构已经完工；南广场地下层施工繁忙有序。3月1日起，现有火车站旧站房将拆除重建，逐渐变成新火车站的北站房。

　　“将来的火车站，是南北站房分离，即新建南站房，翻建北站房。”厦门交通运输局相关负责人介绍，“总建筑面积2.76万平方米，高进低出、进出站客流分离，高架候车室面积7449平方米。”可以想象，未来的厦门火车站规模的确不小。

　　南北两个站房、股道在中间，地面、地下还有6条道路纵横穿过，未来的火车站外观现代，布局立体。厦门站的建设分三步也显得从容不迫:2012年初到现在，在不影响客运的情况下，南站房完成主体结构，广场、道路、设施建设进展顺利；3月1日开始，续建南站房，翻建北站房，到明年1月15日南站房完工，恢复部分客运；明年1月15日到年底，续建北站房、翻建北广场，直至全部完工投用。

　　“按照这个‘三步走’的施工流程，真正对铁路客运带来影响的时间，只有今年3月1日至明年1月15日，影响被控制在最小范围内。”该负责人说。