厦门旅行社走上包邮轮之路 高端旅游卖出平民价
厦门国际邮轮中心总经理蔡培植介绍说，越来越多的旅游单位在规划向国际邮轮公司“团购”航次。去年只有4个航次的国际邮轮以厦门作为邮轮母港揽客，今年这一数据将达到9个航次，3大国际邮轮公司的4艘邮轮，都将以厦门为始发港口。
“包船”让高端邮轮卖出常规团队价
邮轮旅游作为旅游的高端形式，在国外已经非常成熟。邮轮旅游不仅适合年轻游客，也适合老人。邮轮上有各种活动可以参与，一天吃五顿不是问题。想吃就吃想睡就睡的梦想完全可以实现，最关键的是，不用被赶鸭子一样掐着时间出发。
早期，厦门市民想体验邮轮之旅，大多要从上海、香港或新加坡登船。市民不仅要支付船票，还要负担厦门往返那些地方的机票甚至酒店以及其他花费。因此，按比较保守的估计，一趟邮轮旅游的花费从七八千元到两三万元不等。
随着邮轮线路的不断丰富，且越来越多旅行社进军“包船”市场，邮轮游的价格也逐渐放下身段。陈丽霜介绍说，建发国旅集团这次包的三个国际邮轮航次，最低的船票为内舱房3399元。这与常规出境跟团游相比，性价比绝对不弱。
“除了常规船票价格不高外，建发国旅还将推出让利和船舱大赠送等活动。同时，众多商家参与并为即将报名的游客提供了各种礼品，如建发物流的美酒汇将提供200瓶欧洲高档红酒和60瓶列级酒庄名酒的报名抽奖赞助。”陈丽霜说。
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大旅行社转型
变身旅游“批发商”
旅行社包飞机，座位大约在100多个，如旅游产品卖不完，还可以卖机票。但包邮轮人数都在2000名以上，且花费动辄上千万元，旅行社还要提前数月支付，成本压力很大。
有上海旅行社的老板坦言:包，必然意味着问题和风险；不包，则意味着退出市场。因为随着出境游越来越火爆，视为出境游命脉的机位很难“搞定”。而包船则可以一口气解决交通、酒店两大资源，能够占领稀缺资源，是旅行社包船的最大益处。
“我们的邮轮产品不仅在福建市场销售。现在建发集团在全国各地共有12家子公司，未来将通过这些子公司面向全国各地收客，甚至招徕东南亚等境外游客来厦门乘坐国际邮轮。”陈丽霜说，公司还于2013年底成功收购了有30年邮轮运营经验的“海上假期旅行社”，并更名为“厦门海上假期国际邮轮旅行社”，专门从事邮轮业务。
业内人士分析说，大型旅行社日益成为旅游“批发商”。包船意味旅行社要组织数千名的大型旅游团，以旅行社为客户而不是以游客为客户，将是大型旅行社批发商做大做强的方式。不在零售市场打阵地战，而是为各地旅行社同行提供报价产品，这将成为越来越多大型旅行社的商业运营模式。 (记者 翁华鸿)
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