厦门市运管部门要求各驾校严格培训管理 训练时要刷卡计时
电子路考会不会成为“应试教育”?学生的技术会不会大打折扣?路面交通安全会不会受影响?这几天对厦门全面进入电子驾考时代的系列报道引起热议。针对读者的担心,昨天下午,厦门市运管处驾培科强调:“考试只是形式变化,该怎么培训还是要怎么培训。驾校可以根据考试内容有所侧重,但科目三培训不得‘缩水’,要严格按照教学与考试大纲(2013版)要求进行培训。如发现教练培训‘缩水’,学员可拨打厦门市运管处电话5615610投诉。”
【要求】
训练时要刷卡计时 “科目三”练满24学时才能考试
市运管处驾培科韩科长介绍说,今年10月1日起厦门已经全面实行计时系统,学员练到相应学时才可以参加考试。如C1小汽车要求达到78个学时(注:每个学时为1小时),其中理论要求30个学时,实际操作48学时(科目二和科目三各24学时)。相关新闻:厦门科目三路考实现电子化考试 考试技巧解读
据介绍,计时系统是去年我省推出的培训举措。每辆教练车上都安装一个学员计时器,计时器与培训系统相连,学员每次练车都要刷卡,有没有认真练车,是否“偷工减料”,一目了然。没练够学时的,就不能参加考试。
市运管处有关负责人介绍,实行计时系统,确保学员有足够的练习时间,在减少“速成”、“马路杀手”方面,或将是一个好办法。
为了避免学员“刷”时间,系统每天只计时4个小时,不到4个小时的,练多长时间就计多长时间;而练习超过4个小时的,也只能计4个小时。同时,对具体的训练项目也有相应的学时规定,如起步和直线行驶需1个学时,靠边停车需1个学时,学员练习需达到一个小时以上才可以。根据教学与考试大纲要求,科目三需要达到24学时才可以参加考试。
记者看到,教学项目包括起步、直线行驶、换挡、跟车、变更车道、靠边停车、通过路口、通过人行道、通过学校区域、通过公交车站、会车、超车、调头、夜间行驶、行驶路线选择、模拟驾驶及综合驾驶等17项,每项均有相应的学时要求。
即使不进山实地训练 也要使用模拟器练习
根据教学与考试大纲要求,山区道路、高速公路及恶劣条件下的驾驶,可以采用驾驶模拟器教学,需2个学时。韩科长说,每家驾校按照要求都配有驾驶模拟器,可供学员练习。
一家驾校负责人说,尽管驾校有买驾驶模拟器,但是很少用,一般都是把学员带到山里训练,掌握山区道路的驾驶要领及方法,而高速及恶劣条件下因为条件有限,一般都是采用理论教学的方式,让学员掌握些要领。电子考试毕竟才刚刚开始,这一块考试没有涉及到了,那么是否还要像以前一样带到山里训练,现在还没有决定。
“驾校培训也是做良心,不能让学员培训‘缩水’。”这家驾校负责人说,即使以后不带学员到山里训练,也会让学员模拟练习,总不能不考的项目就不培训了吧?不过,肯定会侧重练习考试的项目。
路考不是最后一关 “科目四”再考理论强化安全意识
按照公安部123号令的要求,从今年1月1日起,原先的科目一理论“一拆为二”,科目三路考并不是最后一关,通过路考后,还要进行科目四考试,即道路驾驶技能和安全文明常识驾驶常识考试。
根据教学与考试大纲要求,科目四是纯理论学习,要求学员掌握安全文明驾驶知识;恶劣天气和复杂道路条件下的安全驾驶,如途经雨天、冰雪、雾天、大风、泥泞等道路的正确驾驶方法;紧急情况下的临危处置,了解行车途中的险情预测与分析;发生交通事故后的处置以及典型事故案例等,培养学员的安全驾驶意识。
【处罚】
驾校缩短培训学时要扣分 整改不合格将暂停经营
市运管处每年都要对全市各个驾校进行一次质量信誉考核。据介绍,质量信誉考核包括驾培机构的资格条件、经营行为、教学管理、服务质量、诚信服务水平、安全管理等方面,采用评分制度确定驾校的等级,考核等级分为优秀、良好、合格和不合格四个等级,分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。
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