福建国庆起使用国四油 年油费支出或增400元
环保部门称，经过测试，现有汽车不作任何改造，使用符合第五阶段标准的汽油和柴油，尾气中的有关污染物排放也将减少10%。与采用国四排放标准相比，符合国五排放标准的轿车尾气中的颗粒物将减少82%，氮氧化物减少25%。
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油品质量与级别
按照现行油品标准，汽油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从150ppm降至50ppm，第五阶段硫含量将进一步降至10ppm；柴油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从350ppm降至50ppm，第五阶段硫含量将进一步降至10ppm。
国四汽油与之前的国二、国三汽油相比较，含硫量由0.015毫克/千克下降到0.005毫克/千克左右，此外国四的苯含量、烯烃含量、锰含量等污染物指标也进一步降低。
据悉，提高车用汽油标准，目的就是降低汽车污染物排放，将硫含量指标限值降低。机动车排放标准每提升一个级别，机动车单车排放就减少30%-50%。目前，福建所用的汽油属于国三标准汽油。
油品升级或降低我市酸雨发生率
据发展改革委和环保部表示，使用更高质量的汽、柴油后，机动车尾气排放的污染物将明显减少。
今年6月，市环保局公布了2012年环境质量状况公报，我市去年三种主要污染物为二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物，此外，去年的酸雨发生率达92.6%。有数据显示，我市机动车保有量即将突破100万辆，汽车排放的尾气中，就包含了上述三种污染物。
油品的升级对我市的环境到底会产生什么样的影响？据环境专家说，目前我市气体方面的污染源，由很多方面构成，如工厂排放的有害气体、生活排污、汽车尾气、港口轮船排污等。数据显示，汽车尾气排放的有害颗粒物，一般会占到城市排放量的30%至40%，油品升级会在一定程度上降低污染物的排放。
同第三阶段相比，符合第五阶段标准的汽、柴油，硫含量分别从150PPM（1ppm为百万分之一）和350PPM降至10PPM。同采用第四阶段标准相比，符合国五标准的汽车排放的颗粒物将减少82%，氮氧化物减少25%。
环保部门还提到，国四国五油中的硫化合物会大幅度降低，而硫化合物是导致酸雨的重要因素。我市处于酸雨高发区域，有些年份甚至达到了100%的发生率，因此油品升级也可能相应地降低酸雨的发生率。
专家表示，由于影响环境的因素很多，本次油品升级能产生多大积极影响，在短时间内尚无法评判。
【算账】
私家车主油费年支出或增400元左右
油品质量升级最直接的感受就是费用支出的增加，成品油分析师算了一笔账:
以私家车月跑2000公里、百公里油耗8升油测算，汽油升级国四后，以93号汽油为例，每升折合约上涨0.22元，那么车主年支出费用将增加422元左右。
对于物流行业而言，柴油升级后增加的成本处于偏高的位置上。以载重50吨的物流货车为例，月跑公里数10000公里、百公里油耗为38升油测算，柴油升级国四后，车主年支出费用将增加14136元左右。
分析师称，将本次加价折合为升价，汽油每升上调0.22元，柴油每升上调0.31元。预计2014年之后，汽柴油价格将回归“8元”时代。
国家发改委数据显示，上半年我国成品油表观消费量12654万吨，增长4.0%，其中汽油表观消费量增长12.2%，“这表明我国居民汽车用油量在顶压上行。本次油品升级加价后，将在一定程度上抑制汽油消费量的增幅。”分析师说。
【提醒】
“节油宝”和油品标准是两回事
加油站、汽车美容店、维修店，喜欢把各种节油产品摆放在显眼位置。这些节油产品大致分为添加剂、节油器两类，其中添加剂包括燃油添加剂和机油添加剂两种。不少添加剂产品和节油器外包装标着“省油率达到5%至30%”，事实上不一定真能省这么多油。
汽车油耗不仅与车的排量、采用的技术有关，和个人驾驶习惯、使用环境也有联系，所以节油产品的效果很难评价。相关数据显示，多数汽车节油产品并不省油，有些节油效果甚至达不到10%。业内人士提醒:节油产品良莠不齐，车主如因为使用伪劣产品致使车辆损坏，不能再享受4S店承诺的保修服务。
在不知道哪种节油产品有效的情况下，对车辆定期保养和养成良好的驾驶习惯，是真正节油的关键。
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油品升级概念股封涨停
今早，在油品升级加价消息的刺激下，三维工程、三聚环保、银轮股份等涉及脱硫、催化剂的个股涨幅居前。
安信证券湖里大道营业部的投资顾问黄惠明说，三维工程、张化机或成为当仁不让的龙头，因为这两家公司是做催化剂和油品升级设备的。此外，蓝科高新、龙宇燃油、茂化实华等个股也涉及油品升级，股价也会跟着涨。
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