海沧大桥上乘客挤爆公交私车围堵公交（图）

如何完善通行方案 晨报四问有关部门

　　1问　高峰期区间公交能否增加？

　　海沧交通部门：

　　掌握稳定数据后才能调整车次

　　记者从海沧交通部门了解到，由于全面限行刚刚开始，相关部门正在加紧收集最新人流量数据，大约需要一周时间才能获得一个比较稳定的数据量。掌握比较稳定的数据后，他们才能据此做出车次方面的调整。

　　2问　为何不白天限行晚上禁行？

　　交警部门：白天车流量太大

　　市交警部门表示，海沧大桥是悬索桥，大桥翻修本来需要全路段封闭，但考虑到市民出行的需求，分时段限行。之所以夜间限行是因为夜间车流量比较少，而白天车流量太大，就算采取单双号限行，目前双向两车道也没有办法满足通行需要。

　　3问　能否完善方案实现最大通行率？

　　交警部门：考虑进一步完善限行方案

　　市交警部门表示，目前，海沧大桥单向只有一个车道可用，考虑到每天19:00—21:00是公交车通行的高峰，为了让公交优先通行，将时间节点定在21:00。而社会车辆的流量远远大于公交车的流量，很多市民自己驾车通过海沧大桥进出岛，如果推迟对社会车辆开放单双号通行的时间，势必影响到社会车辆的通行。

　　如何既控制车流量，又方便市民出行是制定限行方案的难点，必须综合多方面因素，在有限的空间内实现最大的通行率。交警部门也将吸取现阶段市民提出的建议，考虑进一步完善海沧大桥限行的方案。

　　海沧钟山派出所大桥中队的吴警官建议，在全面限行部分解禁期间，车辆进入引桥后应提早变道、靠内行驶，不要争抢车道。“此时若发生交通事故，势必加重堵车。建议市民还是多选择乘坐公交出行。”

　　4问　能否通过轮渡分散客流？

　　轮渡公司：乘轮渡的人增加不多

　　记者从轮渡公司了解到，在海沧大桥翻修期间，乘坐轮渡上下班的人数增幅并不大。“这与嵩屿码头的地理位置有关———嵩屿码头离海沧中心生活区有一定距离，大多数岛内上班的海沧居民不会选择乘坐轮渡上下班。我们主要服务的人群是住在未来海岸，上班地点位于轮渡附近的人。”一位工作人员告诉记者。

　　那么，能否通过延长轮渡运营时间，来分流部分下班高峰期返回海沧的人流？轮渡公司一位负责人表示：“可能存在一定难度。嵩屿码头港区过了晚上6点，就会有不少的渔船进港停靠，占用了大部分航道，给渡轮进港带来不小的危险性，因此不太适宜延长班次。”